近日，新建宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心工程全線重點(diǎn)控制性工程新田鎮(zhèn)隧道順利貫通，至此，該項(xiàng)目全線5座隧道均已全部貫通，為項(xiàng)目年底建成投用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目全長約16.3公里，總投資約21億元，橋隧比80.29%。全線5座隧道共12587米，處在地質(zhì)環(huán)境情況復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大、外部影響因素多的地段，其中新田鎮(zhèn)隧道緊臨長江;大坡隧道洞身上跨下穿神華電廠運(yùn)輸通道;五橋隧道下穿五橋城區(qū)，外部環(huán)境復(fù)雜;荊竹園隧道圍巖較差，易產(chǎn)生脫層坍塌;新三圣寺隧道全線地質(zhì)極其復(fù)雜，并臨近宜萬鐵路，施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保5座隧道順利貫通，負(fù)責(zé)推進(jìn)萬州新田港鐵路集疏運(yùn)中心建設(shè)的重慶鐵路投資集團(tuán)、萬州區(qū)交通局、成都局集團(tuán)重慶建指、施工及設(shè)計(jì)等有關(guān)參建單位齊心協(xié)力，共同努力克服安全風(fēng)險(xiǎn)高、限制因素多、地質(zhì)條件復(fù)雜等困難，全面推行信息化、清單化、網(wǎng)格化、精細(xì)化管理，超前規(guī)劃、嚴(yán)格把關(guān)、合理組織施工方案，持續(xù)優(yōu)化施工技術(shù)方案，應(yīng)用單臂掘進(jìn)機(jī)、控制爆破、臺階法、臺階法預(yù)留核心土+臨時(shí)仰拱、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、帶模注漿等技術(shù)措施，通過縮短開挖進(jìn)尺、縮短拱架間距、加密超前小導(dǎo)管等方法進(jìn)行強(qiáng)支護(hù)，保障隧道開挖安全，有效減少圍巖擾動，降低隧道超挖率，減少洞內(nèi)環(huán)境污染，確保工程安全、質(zhì)量、環(huán)保管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。