地面上，街道兩旁大紅燈籠高高掛起；地面下，“鋼鐵巨龍”“和平號”正全速掘進……年關歲末，與家家戶戶熱熱鬧鬧迎接新年相輝映的是中鐵十四局集團武漢和平大道南延項目奮戰正酣的施工現場。

成型的盾構隧道

“目前，盾構機已掘進180環，完成了工程盾構隧道段總掘進里程的四分之一。”在地下28米處的盾構機駕駛室內，盾構機長徐樹量一邊盯著監控上的各類參數，一邊操縱著不同的按鈕，確保著盾構機的穩步掘進。

武漢和平大道南延項目全長3042.5米，其中盾構隧道段長度為1390米，采用單管雙層方案，是國內最大城市道路單管雙層隧道，采用最大開挖直徑16.03米的“和平號”盾構機掘進。“和平號”盾構機需穿越隧道地處城市核心區，地層地質復雜，是國內施工技術含量和難度極高的項目之一，也是貫通武昌順江通道的控制性工程。

“目前盾構機的掘進段屬于巖溶強烈發育區，巖溶見洞率達到40%，且隧道上方為武昌古城，大多是兩層以下棚戶區。”徐樹量說，地下施工條件復雜，地上老舊民房基礎薄弱、自身穩定性差，還不具備地面加固條件，對地面沉降控制及盾構姿態控制要求極高。

管片拼裝手正在進行管片拼裝

“為降低盾構機停機風險、保證盾構掘進進度，項目許多人員主動申請留守，保障每天施工掘進4至6米，在春節前要掘進到200環。”盾構經理薛永超告訴筆者，項目的盾構施工人員大多來自全國各地，雖然父母妻兒早就盼望他們回家過一個團圓年，但是考慮到疫情防控的嚴峻形勢和項目施工的實際需求，130余名管理人員及作業人員都選擇留守一線。

為積極響應就地過年政策，保質保量完成盾構掘進的任務，項目還著力做好留守人員的服務。項目負責人張建勇說，“項目部精心定制了暖心‘套餐’，制定階段性獎勵獎金機制、發放年貨、提高春節食堂伙食費標準、調整過年補貼標準等，鼓勵堅守施工一線的管理人員及作業人員留漢過年，讓他們在異地也能感受到家的溫暖。”

盾構機機長正在駕駛盾構機

不僅如此，項目部還做好了春節期間及年后的疫情防控的準備工作。“我們實行封閉化管理，進出人員佩戴口罩并進行紅外線測溫，在現場使用人臉識別、健康碼、行程記錄、智慧工匠實名制管理平臺來管控現場出入人員。”孔玉清說，項目部嚴格信息管控，對流動人員提前統計去向，收集返程人員有效核酸檢測報告、健康碼、行程碼，并監控14天體溫，形成春節期間人員流動管理臺賬，為年后的施工生產工作夯實基礎。

大國重器，鐵兵精神。作為城市基礎設施的建設者，和平大道南延工程的建設者在地下揮灑著汗水，為工程早日助力武昌市民便捷交通而努力。