8月23日，四川峨漢高速控制性工程金口河隧道順利貫通，為峨漢高速峨邊至金口河段年底通車提供了有力保障，也為全線2023年通車奠定了堅實基礎。

金口河隧道位于四川省樂山市峨邊縣和金口河區交界處的深切高中山峽谷區，全長8130米，最大埋深1317米，為全線第二長公路隧道。該隧道地質條件極其復雜，穿越5條斷層，存在涌水突泥、巖溶、煤層瓦斯及大變形等不良地質，隧道斜井長1.7公里，縱坡達12%，且為反坡施工，隧道施工難度極大，安全風險較高。

為克服不良地質條件影響，自2018年進場以來，施工方多次組織地質專家、隧道專家勘察現場，反復研究論證施工方案，通過綜合運用瞬變電磁法、地質雷達法、地震波反射法、超前鉆探法等手段，提前預判處治不良地質情況，從根源上降低安全風險，同時因地制宜，大膽創新，采取逐個擊破策略應對各類技術性難題，確保了隧道的安全穩固推進。

在常規工程推進的同時，施工方結合理論與實際，積極探索新的施工方式方法，尋求工藝上的創新。金河口隧道建設秉持“三高”（高標準、高效率、高質量）建設理念，在隧道施工過程中總結了兩大實踐經驗：一是推行光面爆破，從根源降低隧道開挖風險的同時減少噴射混凝土的超耗，有效控制項目施工成本；二是金口河隧道斜井采用富水超長超深隧道斜井反坡排水施工方案，對掌子面涌水進行抽排，設置多級泵站接力排水，以保障洞內施工安全。四年來，施工方積極申報并獲批國家級工法2項，省級工法2項，部級工法4項，實用新型專利12項，多次在QC小組活動成果學習交流會中取得國家級、省級榮譽，在上級單位綜合評比中屢占鰲頭，為金口河隧道安全順利貫通提供了堅實的技術保障。

該路段建成通車后，將結束樂山市金口河區不通高速公路的歷史，顯著改善沿線地區交通條件，提升通行質量，有效把峨眉山、黑竹溝、大峽谷、大瓦山、漢源湖等旅游風景區串聯成線，形成旅游精品線路，對鞏固脫貧攻堅成果、推進鄉村振興戰略、加快文旅融合跨越式發展和帶動地方經濟發展等起到促進和支撐作用。