近日，由中鐵十七局一公司承建的宜遂高速公路控制性工程——永新石橋隧道全幅貫通，項目再次刷新施工“進度條”，為推動井岡山革命老區振興注入新動能。

宜遂高速公路連接宜春市和遂川縣，全長194.5公里，途經武功山、井岡山等國家自然風景區，建成后將促進原中央蘇區、羅霄山片區及贛西地區轉型升級發展。

永新石橋隧道隧道穿越殘坡堆積土、中風化石灰巖、炭質頁巖等地層以及復雜地質帶，施工難度高，是全線控制性工程。該公司承擔左線1590米、右線1645米施工任務。

力克洞身“上軟下硬”推進度

隧道施工

隧道洞身上部土質松散且夾有孤石，下部為中風化石灰巖緊實堅硬，工期進度受隧道圍巖影響較大，施工質量難以把控。項目全體參建員工賡續“敢闖新路 艱苦奮斗”的井岡山精神，以加快實現老區舊貌換新顏為目標，踐行“三新”管理理念，根據現場圍巖變化及監控量測情況，科學優化施工方案，將Ⅴ級雙層I鋼調整為單層I鋼，減少開挖支護工序循環時間，每循環由24小時縮短為18小時，同時在施工中引進全套智慧化機械工裝，在顯著提升工效的同時，保障了隧道施工質量。

處置圍巖動態變化保安全

永新石橋隧道地質復雜，圍巖無規則變化，極易出現涌水突泥、洞頂坍塌、掌子面土體滑移情況，難度無異于在豆腐上雕花。為將風險系數降至最低，建設者采用超前地質預報、智能化視頻監控量測等信息化技術，對隧道施工進行“把脈”，提前預判和處置風險。同時，項目安排專人定期摸排巡查安全隱患，利用“排雷小能手”APP，對開挖、注漿、支護等不同施工階段進行分類管控和整改閉合，實現項目施工安全平穩。

擦亮紅色圣地的“綠色袖帶”

隧道洞口

井岡山，兩件寶：歷史紅，山林好。項目位于井岡山革命老區，沿線自西向南有永新三灣改編、井岡山革命根據地等紅色革命遺存。地勢上穿越或途經明月山、武功山、井岡山三大景區，“紅色文化”與“綠色寶藏”在這里交相輝映。

項目秉承紅色初心，提出“賦能革命老區，打造品質宜遂”和“邊建邊綠”的建設理念，在施工便道建設中，采取“永臨結合”的方式，在滿足施工需要的基礎上，為沿線百余個村莊、萬余名村民提供了便利的出行條件。同時，隧道采用“零開挖”進洞施工，最大限度保護了洞口原生態植被，創造了良好的生態價值和社會價值。

敢為人先、艱苦奮斗，不忘初心、牢記使命。鐵建人永葆“闖”的精神、“創”的勁頭、“干”的作風，在贛西大地上勠力同心，接續奮斗，在助力加快建設革命老區和紅色圣地的征程中詮釋使命與擔當。