深中通道沉管隧道E20管節在進行浮運作業。

8月22日，深中通道的沉管隧道E20管節順利完成沉放對接。至此，項目海底隧道沉管安裝長度達4537.8米，正向最后500米發起沖刺。

深中通道海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節和1個最終接頭組成，為世界上最寬的海底沉管隧道。E20管節為標準管節，長165米，澆筑后重約8萬噸，由中交一航局深中通道項目部負責浮運安裝。

E20管節是首個位于海底基槽與水上航道交匯處的管節，施工面臨地形錯綜復雜、海流條件較差等難題，管節沉放操作難度增大。21日16時30分，沉管浮運安裝一體船“一航津安1”提帶E20管節乘潮啟航，經近50公里長距離浮運，于次日4時20分抵達沉放水域。22日17時，歷經沉放、拉合及水力壓接等工序，E20管節完成對接安裝。23日7時，經測量確定，E20管節安裝符合設計及驗評標準要求。

目前，深中通道島隧、橋梁工程雙線并進。沉管隧道累計沉放29個管節，剩余3個管節及1個最終接頭未安裝，年內計劃完成2個管節的沉放安裝。橋梁工程方面，中山大橋正開展路面及附屬設施施工，伶仃洋大橋預計年內完成主纜索股架設。項目計劃2024年建成通車。