近日，由中國鐵建大橋局承建的黎霍高速全線唯一一座石膏地質隧道——黃巖隧道雙幅貫通，為黎霍高速全面建成通車奠定了堅實基礎。

黎霍高速是國家公路網規劃第6橫的重要組成部分，也是山西省規劃“4縱15橫33聯”高速公路網中第10橫的重要組成部分。該項目線路全長152.66公里，由東向西途經兩市七縣區，是連接太行和黃河兩大旅游公路板塊，增加山西與東西部的緊密聯系、融入京津冀經濟圈的快速通道。項目建成后，將徹底結束山西長治沁縣、沁源兩縣不通高速公路的歷史。

施工人員正在進行噴漿作業

黃巖隧道是黎霍高速重要控制性工程之一，隧道采用分離式設計，左線全長3292米，右線全長3265米。隧道地質結構復雜，全部為Ⅳ級、Ⅴ級圍巖，以白云質石膏巖為主，強度低，穩定性較差，為全線唯一一座石膏地質隧道。

該隧道自2020年9月開工建設以來，項目管理團隊不斷加強對開挖風險的識別和管控，并根據隧道圍巖監測情況，確定了以安全推進為前提、以超前預報為核心、以綜合施策為保障的“加強版”施工方案，克服了黃土、巖溶、石膏層等多處不良地質條件，歷時23個月終于實現了隧道的順利貫通。

黃巖隧道掌子面開挖作業

施工過程中，面對施工難度大、工期緊、施工條件復雜等情況，建設團隊精心組織施工，密切關注地質變化，優化開挖方案，持續加強質量管控，并投入全液壓自行式仰拱棧橋、全自動分層布料邊頂拱式砼襯砌鋼模臺車等全工序智能裝備，高效穩步推進隧道施工。同時，項目管理團隊還積極應用隧道監控系統、智慧人臉識別系統等信息化手段，對隧道內施工作業情況進行實時監控，實現自動化監管設施聯合動作，有效降低了施工中的安全風險。

黃巖隧道掌子面開挖作業

“黃巖隧道的順利貫通，是黎霍高速公路建設取得的重要階段性成果，下一步，我們將緊盯關鍵節點，優化施工組織，科學安排施工進度，全力推進黎霍高速公路項目建設高質量發展。”該項目現場施工負責人薛傳順說。

據悉，黎霍高速建成后，將對完善國家和山西省高速公路網，促進山西省太行山、太岳革命老區經濟社會發展，推動山西省貫徹落實中部崛起戰略具有重要意義。