歷經676天的緊張施工，隨著最后一聲爆破巨響，杭溫鐵路四標鏡架山隧道順利貫通。該隧道是杭溫四標永嘉段貫通的第一個中長隧道。

鏡架山隧道位于浙江省溫州市永嘉縣境內，是杭溫鐵路項目的重要工程之一。隧道全長2699.87米，為單洞雙線隧道，設計行車速度為350km/h，線間距5.0m，隧道最大埋深466.2m。

隧道洞口區淺埋偏壓嚴重，洞身橫穿1個斷層破碎帶、5個節理密集帶，地勢起伏大。山體陡峭，進口端自然坡度約40°～50°，出口端自然坡度約20°～30°。隧道進口緊鄰223省道、雁楠公路，毗鄰楠溪江風景區，保水要求標準高，施工難度大。

為保證隧道順利貫通，杭溫指揮部會同項目部多次組織召開專家評審會，研討施工方案，最終確定采取地表注漿加固地表土，出口端進洞暗洞采用六步CD法、三臺階預留核心土法等，同時加強縱向連接工字鋼等支護措施。施工過程中，嚴格執行“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，通過超前大管棚預支護和洞身管棚相結合的方式，嚴格控制圍巖預注漿等，確保了隧道順利貫通。

杭溫高鐵是長三角高速鐵路網的重要組成部分，也是浙江省內實現杭州、金華、義烏、溫州1小時到達的最快捷通道。該條鐵路建成運營后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時代，對于完善區域路網布局，促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。