8月30日，廣西天峨經(jīng)鳳山至巴馬高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天巴高速）勤蘭隧道順利貫通，標(biāo)志著天巴高速隧道控制性工程取得重要進(jìn)展，為推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

天峨至巴馬高速公路勤蘭隧道貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)了解，勤蘭隧道是天巴高速貫通的第50座隧道，也是廣西高速公路最長(zhǎng)雙向六車(chē)道隧道。該隧道位于河池市巴馬瑤族自治縣境內(nèi)，全長(zhǎng)5322米，隧道洞口位于叢山峻嶺間，為施工便道修筑和材料設(shè)備運(yùn)輸帶來(lái)諸多不便。同時(shí)，勤蘭隧道位于喀斯特巖溶地貌區(qū)，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，是天巴高速全線最長(zhǎng)的高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

面對(duì)建設(shè)期間遭遇的軟弱圍巖、填充型溶洞、地下暗河、長(zhǎng)達(dá)70米突泥、特大型廳堂式溶洞等不良地質(zhì)帶來(lái)的困難，天巴高速項(xiàng)目攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)克服施工便道修筑難、材料設(shè)備運(yùn)輸難、場(chǎng)站建設(shè)選點(diǎn)難以及限電限產(chǎn)等不利因素，率先推廣應(yīng)用半航空瞬變電磁探測(cè)技術(shù)，根據(jù)探測(cè)結(jié)果有效規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)，并在施工過(guò)程中采用隧道施工自動(dòng)化監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)等20余項(xiàng)先進(jìn)四新技術(shù)，確保施工安全、快速推進(jìn)。

此外，該項(xiàng)目攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)還制定《復(fù)雜地形巖溶隧道安全施工保障災(zāi)害預(yù)測(cè)成套技術(shù)》，同步實(shí)現(xiàn)隧道“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)+動(dòng)態(tài)管理”，有效降低巖溶區(qū)隧道不良地質(zhì)帶來(lái)的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，為區(qū)內(nèi)外高速公路巖溶區(qū)隧道安全技術(shù)管理提供新思路。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，天巴高速55座隧道已貫通50座，開(kāi)挖累計(jì)完成95.8%，二襯累計(jì)完成88.6%，力爭(zhēng)2022年年底實(shí)現(xiàn)全線隧道貫通。