薛永超在隧道內(nèi)檢查盾構(gòu)施工情況。

“明天要帶壓檢查刀具磨損、螺栓松動情況哈，大家要減少推進速度，控制好泥漿比。”2月8日，地下40多米的武漢和平大道南延工程隧道內(nèi)，32歲的薛永超一邊叮囑同事，一邊巡查運行中的盾構(gòu)機。“我們從刀盤轉(zhuǎn)動時大時小的聲音判斷，灰?guī)r地層局部軟硬不均，極易磨損刀具，需要定期檢查。”他說。

武漢和平大道南延工程下穿武昌古城、京九鐵路、蛇山，正在掘進的隧道為國內(nèi)最大單管雙層盾構(gòu)隧道，長1390米。

薛永超是中鐵十四局大盾構(gòu)公司和平大道南延工程項目部副經(jīng)理，每天都要巡查盾構(gòu)機運行狀態(tài)。春節(jié)期間，盾構(gòu)機不停，薛永超和150余名施工人員堅守崗位，保證盾構(gòu)機穩(wěn)步向前。

長136米、重4700多噸的盾構(gòu)機價值4億元，是地下掘進最重要的裝備。“盾構(gòu)機一進洞，就沒有回頭路了，出了問題不可能搬到地面維修。”薛永超說，他必須提前預判或及時發(fā)現(xiàn)問題。

薛永超側(cè)耳傾聽，指著隧道左側(cè)的兩根“沙沙”作響的管道說：“聲音正常，沒有問題。”這兩根管道一進一出，一根向掌子面輸送泥漿，另一根將混合的碎石、沙等帶到地面上。

機電專業(yè)畢業(yè)的薛永超已經(jīng)跟盾構(gòu)機打了近10年交道，練就了超強的辨音能力。“通過聽聲音就知道機器是否有故障，掘進到什么地層，還有運送碎石、沙的情況。”此前，他參與的武漢地鐵8號線過江隧道工程獲得了魯班獎，他也成長為眼下這個項目的盾構(gòu)機負責人。

盾構(gòu)機的心臟——控制室操作臺上，8個屏幕正跳動著刀盤擠壓力、總推進力、液壓系統(tǒng)等數(shù)據(jù)。薛永超仔細查看后說，目前運行一切正常。

出控制室，他湊到盾構(gòu)機頭部側(cè)耳傾聽，如輪盤般緩緩旋轉(zhuǎn)的巨大刀盤，正發(fā)出“吭吭吭”的聲音。“這是遇到了堅硬的石頭。如果是‘吱吱吱’，那就是滾刀停止工作、正與巖層摩擦，極易磨損滾刀和刀盤，需立即檢查調(diào)整。”薛永超說，他能通過聲音判斷出90%以上的地層變化，以便及時作出相應的調(diào)整。

在泥水分離場，薛永超用手接住渣樣，清洗后仔細審視。“這個石頭比較大，里面夾雜著堅硬的石英。要比對勘查數(shù)據(jù)進一步研究，隨時調(diào)整掘進參數(shù)。”

“他負責的盾構(gòu)機設備完好率達到了98%以上。”項目部經(jīng)理張建勇介紹，薛永超還善于思考，發(fā)明了拉線器、小型采石箱等多個設備，減少了人力成本，提高了工作效率。

據(jù)介紹，該隧道已掘進446米，計劃年內(nèi)貫通，全部工程力爭明年底竣工驗收。屆時，從和平大道中山路段至張之洞路段僅需10分鐘。