近日，由中鐵十八局四公司負責施工的蘇州地鐵8號線仁愛路站——松濤街站盾構區間右線盾構機順利始發，也是該標段第三次盾構始發。

仁愛路站松濤街站盾構區間左線全長約1286米，右線全長約1287米。該區間由仁愛路站大里程始發，出仁愛路站后沿松濤街下方敷設，側穿文景路橋及文景路南側橋，下穿松濤街1號橋及2號線松濤街站，沿道路走向最終以直線進入松濤街站。

盾構始發現場

盾構機掘進過程中，需穿越河流、橋梁、既有運營車站等多處重大危險源，尤其是下穿既有線運營車站，需磨除既有車站厚達800毫米的地下連續墻，盾構隧道頂距離既有線車站頂板最小距離僅1.5米，施工安全風險高。為確保盾構順利始發，項目團隊迎難而上，克服場地狹小、交叉作業等諸多困難，精準把控端頭降水、洞門破除等關鍵工序，并創新性在蘇州軌道交通8號線首次采用撕裂刀切除地墻工法，僅僅37天就順利完成了盾構轉場、刀盤改造工作，為區間貫通打下了堅實基礎。

據悉，作為蘇州市從西北到東南的骨干交通線路、加密線路和城際客流集散線路，全線開通運營后，將進一步完善軌道交通線網結構與功能，強化網絡效應，同時將與軌道交通3號線在西津橋站和唐莊站實現同臺換乘，形成“組合環線”，為蘇州經濟社會發展提供新的增長點，支持構建蘇州市域“一心兩軸一帶”的城鎮空間結構以及中心城區“一心兩區兩片”的“T型”城市空間結構，極大改善城區東西向出行條件，方便沿線居民出行，緩解城市交通壓力。