9月8日，由中鐵十五局負責施工的蘭張三四線鐵路新烏鞘嶺隧道進口段率先貫通，為早日通車奠定了堅實基礎。

蘭張三四線鐵路新烏鞘嶺隧道位于祁連山支脈，隧道全長17.125公里，海拔高度2900米，為雙線隧道，最大埋深達952米，是蘭張三四線鐵路的控制性工程，也是我國第一座越嶺選線中利用既有斜井施工的隧道。隧道穿越區域性大斷層等不良地質，同時施工中面臨中等富水反坡排水、斜井長距離通風、環保及交通安全等困難和風險。其中，中鐵十五局負責隧道進口段8021米施工任務，合同工期48個月。

自2019年7月1日開工建設以來，該項目把智慧工地建設作為品牌項目建設的重要抓手，深化智能建造、智能裝備、智能運營技術創新。他們建設了智慧工地指揮中心，通過引入BIM+GIS、遠程監控、人和設備芯片定位、預警管理系統和VR體驗等高科技管理手段，使隧道掌子面重點區域和關鍵工序高風險點管控實現了智能化、可視化、動態化，極大提升了項目質量、安全、進度、環保、物資設備等綜合管理水平。

面對諸多國家級乃至世界級技術難題的實際，他們發揮“創新工作室”和“專家團隊”作用，通過一系列技術攻關，有力確保了項目平穩推進。在圍巖破碎的F4、F5、F6三大區域性斷層施工期間，他們通過優化軟弱圍巖開挖工法，兩個斷層比原計劃提前5個月順利通過。為解決富水段落反坡排水難題，他們將原設計的反坡排水優化為利用既有線排水，大大降低施工難度和安全風險，提高了排水功效。針對隧道內通風不暢難題，他們首次在國內采取“利用既有線機車運行帶來的空氣流動效應”，將原設計的通風距離縮短了2300多米，解決了長距離通風難題，節約用電約1700余萬千瓦時。在施工期間，他們取得14項實用新型專利證書和科研項目成果。

新建蘭州至張掖三四線鐵路全線長約518公里，設計速度250公里/小時。鐵路建成通車后，將成為蘭州至新疆方向第二條高鐵通道，對于完善我國西北高速鐵路網布局、促進甘肅省河西走廊形成快速客運通道、助力區域經濟社會發展具有重要意義。