九月的云貴高原紅衰翠減、云淡天高，微風(fēng)拂過、秋意漸濃。在遵義洪關(guān)太陽坪，茫茫林草收斂了鋒芒，高聳入云的“風(fēng)車”悠閑地轉(zhuǎn)動(dòng)著巨大的葉片……一幅初秋時(shí)節(jié)的喀斯特優(yōu)美畫卷在這個(gè)“離太陽最近的地方”徐徐展開。

太陽坪隧道

群山環(huán)抱中，貴州省在建高速公路第二長隧——金仁桐高速太陽坪隧道施工正如火如荼進(jìn)行，洞內(nèi)的熱火朝天與洞外的悠然靜謐仿若兩個(gè)世界。中鐵十七局六公司建設(shè)者24小時(shí)鏖戰(zhàn)不休，交出Ⅳ級圍巖隧道平均月進(jìn)尺150米的亮眼成績，創(chuàng)下單月掘進(jìn)198米的最高紀(jì)錄，遠(yuǎn)超行業(yè)內(nèi)同類型隧道。

“樹牢‘伙伴’理念，實(shí)現(xiàn)同頻共振，項(xiàng)目部與勞務(wù)隊(duì)伍共同奏響和諧共進(jìn)的‘協(xié)奏曲’。”談到隧道施工管理的秘訣，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李海濤一語道破。

該項(xiàng)目轉(zhuǎn)變思路，將勞務(wù)隊(duì)伍當(dāng)作重要的合作伙伴，平等相待、互相尊重，結(jié)成利益共同體，共譜雙贏新“樂章”。他們充分結(jié)合項(xiàng)目部的專業(yè)優(yōu)勢和勞務(wù)隊(duì)伍的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，共同制定和優(yōu)化施工方案，找準(zhǔn)成本控制和作業(yè)便利性的平衡點(diǎn)，最大程度統(tǒng)一雙方思想和行動(dòng)。在隧道洞口布置建設(shè)中，他們采取永臨結(jié)合方式將主線行車道110米便道進(jìn)行永久硬化，拓寬場地面積，提升路面質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)隧道左右洞施工車輛分流、運(yùn)行通暢，極大提高了勞務(wù)隊(duì)伍施工效率。隧道施工結(jié)束后，該段便道直接用作路基基層。

圍繞高質(zhì)高效推進(jìn)隧道建設(shè)共同任務(wù)，項(xiàng)目部和勞務(wù)隊(duì)伍互相支持、一唱一和——項(xiàng)目部結(jié)合勞務(wù)隊(duì)伍的意見，放棄隧道加寬段自有臺(tái)車改造的方案，選擇使用更方便的穿行式臺(tái)車，在不增加成本的基礎(chǔ)上極大方便了工人施工作業(yè)。勞務(wù)隊(duì)伍也根據(jù)項(xiàng)目部建議，引進(jìn)鋼筋網(wǎng)片焊接機(jī)，不僅改善了鋼筋間距和焊點(diǎn)質(zhì)量，同時(shí)提升功效3倍以上，每個(gè)月節(jié)省人工成本數(shù)萬元。

隧道安全綜合檢測系統(tǒng)控制室

“嚴(yán)管”和“厚愛”是項(xiàng)目部管理勞務(wù)隊(duì)伍的“主旋律”。他們推出“全過程的監(jiān)督管控、全方位的服務(wù)保障、階梯式的考核激勵(lì)”組合“套餐”，讓勞務(wù)隊(duì)伍徹底摒棄“歪心思”，將“解題思路”聚焦到以進(jìn)度促效益，主動(dòng)加大設(shè)備投入，濕噴機(jī)械手由1臺(tái)增加至2臺(tái)，初噴時(shí)間減少一半；加強(qiáng)施工組織，作業(yè)時(shí)間精確到分，每道工序環(huán)環(huán)相扣，常常出渣作業(yè)還在進(jìn)行，初支工人已經(jīng)在二襯端頭等待進(jìn)場。嚴(yán)密的組織讓每個(gè)環(huán)節(jié)猶如齒輪一般嚴(yán)絲合縫咬合在一起，優(yōu)質(zhì)的資源保障推動(dòng)整個(gè)作業(yè)系統(tǒng)快速運(yùn)轉(zhuǎn)，施工進(jìn)度由2天3循環(huán)提升至1天2-2.5循環(huán)。

在加快隧道施工進(jìn)度“節(jié)奏”的同時(shí)，該項(xiàng)目不斷豐富環(huán)水保的“篇章”。隧道洞渣用于路基填方，臨建工程盡量布置在紅線用地內(nèi)，洞內(nèi)施工濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化、噴混凝土濕噴化、機(jī)械通風(fēng)經(jīng)常化、噴霧灑水正規(guī)化。此外，他們還在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化上動(dòng)起心思，根據(jù)地質(zhì)情況，將隧道口護(hù)坡一二級方圓式護(hù)面墻防護(hù)變更為灌木防護(hù)，最大限度減少對環(huán)境的影響。

秋風(fēng)漸起，夕陽透過山林灑下金黃的光。駕車出了隧道口，駛?cè)胧┕け愕溃找粋€(gè)彎，那悠揚(yáng)的“協(xié)奏曲”便隱入青山綠水中，只剩下眼前身后的遍野秋色。