建設者慶祝隧道貫通

歷經建設者875個日夜的艱苦奮戰，9月8日上午9時整，由中國鐵建昆侖集團投資、中鐵二十五局承建的云南曲靖三寶至昆明清水高速公路昆明段首座特長隧道——老黑山隧道順利貫通。

老黑山隧道是三清高速進入昆明段的首座隧道，位于昆明市境內，為左右洞分離式隧道，左幅長3606米、右幅長3633米，按雙向六車道設計。

“隧道進出口均位于高山溝谷之中，坡高、路陡、線長，是制約項目施工進度的關鍵控制性工程。”據中國鐵建昆侖集團三清項目公司負責人張博介紹。該隧道地處構造剝蝕中低山地貌，需穿越3個斷層，地質結構復雜，巖層產狀紊亂，巖體破碎，易產生崩塌、掉塊、冒頂等險情。建設者嚴格遵照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，把地質超前預報作為重中之重，根據圍巖變化及時動態調整施工組織；通過智慧工地五大數字化安全管控系統，實時監控隧道內情況；采取“責任包保”“清單管控”等措施，全面強化施工過程管控，使隧道施工安全、進度、質量和環水保始終有效受控。

老黑山隧道外景

老黑山隧道圍巖橫向節理發育、裂隙水豐富，同時還存在一個最大的風險源——下穿一座庫容12萬立方米的水庫，施工難度大、干擾多、風險高。“我們采用超前支護和超前預注漿止水、堵水，同時利用洞身管棚、超前小導管預支護防止坍塌，再利用超前預注漿對掌子面前方和周邊圍巖進行加固，最終與水庫順利‘擦肩’而過。”中鐵二十五局三清項目現場負責人劉鵬波介紹。

據悉，三清高速公路昆明段建成通車后，將與新昆嵩高速、黃馬高速、昆明繞城高速（外環）等多條高速連接，成為省內外多地過境交通要道，從曲靖三寶到昆明清水車程時間將從原來的110分鐘縮短為70分鐘。