“不須迎向東郊去，春在千門萬戶中。”在我國大陸最南端的廣東省湛江市，一條高鐵隧道正悄然向海底50米延伸。中鐵十四局兩百多名建設者主動放棄春節回家團圓，堅守施工一線，朝著隧道突破千米大關的目標努力著，湛江灣海底隧道施工現場一派繁忙景象。

1月26日，臘月二十四，南方小年。湛江灣下，“永興號”盾構機，總重3600噸，總長147米，開挖直徑14.33米，猶如一條“鋼鐵巨龍”，以平均每天10多米的速度向前掘進。盾構機掘進2米、拼裝管片，在如此的循環往復中，實現隧道一次成型。

湛江灣海底隧道工人拼裝管片。

“采用超大直徑盾構機掘進，就意味著只要一開機就不能停下來，我們必須24小時連續施工，直到隧道貫通的那一刻。”項目總工程師高始軍說：“為此，蔡明聰、王浩、楊文韜、馬澤坤他們都選擇了留粵過大年。為了讓大家在施工現場也能感受到年味兒，項目領導班子經過商量后，計劃在春節當天開展一次娛樂游覽活動，讓大家一起放松熱鬧一下。”

工人在湛江灣海底隧道盾構機上施工場景。

作為一名湛江人，項目總機械師蔡明聰也選擇了留守。在外闖蕩10年，能有朝一日回來把智慧和力量貢獻給家鄉建設，這是蔡明聰此時最大的榮耀。他說十分珍惜企業和時代賦予的機遇和使命，帶著這份榮光，即使不回家過年，心里也溫暖而有力量。

蔡明聰（左）帶領機械碩士馬澤坤檢修盾構機。

今年25歲的機修班長楊文韜，來自吉林省吉林市，離家上千公里的他，是第一個申請留守的，他說：“家里打電話催我回家，其實就是催我相親，我還年輕，解決個人問題還早呢，作為盾構機的‘主治醫生’，我還是先解決它的問題吧。”年紀輕輕的他，卻有著豐富又精湛的“醫術”。盾構機有上萬個零件，各類管線如同毛細血管遍布全身，年前在給盾構機“體檢”時，楊文韜通過精密測量、理論推演，對盾構機果斷“動刀”， 新開14個注漿孔，大幅度提高了盾構施工應急處理能力。

工程技術人員湛江灣海底隧道盾構機操作室正常工作。

“爸爸媽媽，我今年過年不回家了，我要在項目上站好春節這一班崗！”2021年入職的馬澤坤，曾是一名機械碩士，作為一名新員工，他完全有理由申請回家過年，但作為一名高水平專業人才，他深知自己對于項目建設的價值，毅然選擇選擇留守。思鄉情切的他，只能在小年夜里，用小小手機給父母送去新春的祝福。

“項目部已提前做好了統計，保證來自五湖四海的兄弟姐妹們能吃到自己家鄉口味的年夜飯。”項目書記何子良說：“這幾天，湛江市人社局、坡頭區總工會等單位先后來項目進行了慰問，項目所在的麻西社區居民，也陸續給項目送來了水果、年糕、臘肉、生蠔、烤乳豬等傳統年貨，還邀請建設者們一起參加舞獅活動，體會湛江的獨特年俗，這個年我們肯定能過的熱熱鬧鬧的。 ”