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9月9日上午,伴隨著機械轟鳴聲,由中鐵十四局隧道公司承建的濟南軌道交通4號線一期唐冶南站至唐冶站區(qū)間盾構(gòu)機“濟安一號”順利始發(fā)。“濟安一號”盾構(gòu)機是4號線一期東段始發(fā)的首臺盾構(gòu)機,標志著濟南軌道交通4號線施工取得重要進展,東段建設(shè)正式進入盾構(gòu)隧道施工的全新階段。
“濟安一號”盾構(gòu)機始發(fā)現(xiàn)場
作為山東省重點建設(shè)項目和濟南市軌道交通二輪規(guī)劃中的重要路線,濟南軌道交通4號線承擔(dān)串聯(lián)濟南城市發(fā)展的“脊柱”通道作用,對省會經(jīng)濟圈和濟南都市圈發(fā)展意義重大。此次始發(fā)的唐冶南站至唐冶站區(qū)間長約850米,隧道線路最小曲線半徑為1000米,最大坡度為17.3‰下坡,采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。隧道周邊建筑群多,地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜多變,上層以回填土、粉質(zhì)黏土為主,下層多為硬巖,容易出現(xiàn)管片上浮,刀盤結(jié)泥餅,盾構(gòu)掘進姿態(tài)變化較大等施工重難點問題。
為確保區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā),濟南軌道交通4號線一期工程12工區(qū)項目部與各參建單位超前謀劃,周密部署,提前3個月邀請專家現(xiàn)場踏勘,詳細了解施工區(qū)域地面環(huán)境及鄰近建構(gòu)筑物環(huán)境,不斷優(yōu)化盾構(gòu)施工掘進方案,為順利實現(xiàn)始發(fā)節(jié)點目標打下堅實基礎(chǔ)。為減少對周邊環(huán)境的影響,加快工程施工進度,項目部科學(xué)組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),一次性投入兩臺盾構(gòu)機,左右線同步推進,大幅度降低對周邊環(huán)境的影響,也為盾構(gòu)隧道施工按下了“快進鍵”。
“濟安一號”盾構(gòu)機始發(fā)儀式
項目負責(zé)人表示,將以此次盾構(gòu)機始發(fā)為契機,主動作為、科學(xué)謀劃,嚴把工程施工質(zhì)量關(guān),筑牢安全生產(chǎn)防線,加速推進項目施工生產(chǎn),為推動濟南軌道交通建設(shè)貢獻力量,以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。