9月20日上午，銀都路越江隧道北線盾構(gòu)“銀龍?zhí)?rdquo;順利始發(fā)，標(biāo)志著由城投公路負(fù)責(zé)建設(shè)的銀都路越江隧道新建工程進(jìn)入圓隧道施工階段。

銀都路越江隧道位于徐匯區(qū)和閔行區(qū)，西起徐匯區(qū)規(guī)劃景東路-銀都路交叉口，東至閔行區(qū)浦錦路-蘆恒路交叉口，全長約3.8公里。主線隧道長2.71公里，設(shè)計雙層雙線雙向8車道。銀都路越江隧道是連通徐匯區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)的重要通道，建成后對于完善上海市路網(wǎng)體系，推進(jìn)郊區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)，緩解莘莊立交、S20西段、南段交通壓力具有重要意義。

承擔(dān)此次盾構(gòu)隧道段建設(shè)任務(wù)的“銀龍?zhí)?rdquo;盾構(gòu)機，刀盤開挖直徑15.43米，總長121米，最大推進(jìn)速度45毫米/分鐘。“銀龍?zhí)?rdquo;曾先后參建上海長江隧道、上海長江路隧道和上海郊環(huán)隧道，累計掘進(jìn)里程已達(dá)15.8公里，是名副其實的功勛盾構(gòu)。

銀都路越江隧道新建工程盾構(gòu)機始發(fā)

銀都路越江隧道項目自2019年12月開工以來，經(jīng)過2年多建設(shè)施工，現(xiàn)已完成浦西岸邊段的圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)。2022年8月25日，項目團(tuán)隊順利完成“銀龍?zhí)?rdquo;結(jié)構(gòu)組裝，9月15日完成盾構(gòu)機安裝調(diào)試，9月20日隧道北線盾構(gòu)順利始發(fā)。

工程有何難點?據(jù)建設(shè)團(tuán)隊介紹，銀都路隧道線路縱斷面呈“V”字形，最大坡度5.99%。雙線隧道凈距最小僅6.7米，為同等規(guī)模雙線隧道之最。這也意味著，施工過程中對泥水壓力調(diào)整、控制地面沉降、盾構(gòu)機井內(nèi)安裝等提出了更高、更精準(zhǔn)的要求。