花臺山隧道效果圖。

由中冶路橋建設有限公司承建的S10鳳合高速馬塢西寨一期工程花臺山隧道，9月19日實現全線率先雙洞貫通，目前該項目道路工程、橋梁工程、隧道工程等施工建設任務同步推進，預計2023年年中實現全線貫通。

花臺山隧道為分離式隧道，隧道全長1729米，采用雙向4車道設計，設計時速80千米，于2021年6月3日動工建設。據施工方介紹，因地質、氣候等各類因素疊加，該隧道施工風險高、難度大，洞口地形存在偏壓等問題，為了突破這一個個難點，施工中采用國內先進的濕噴機械手、數字錨桿臺車、液壓模板棧橋、防水板掛布臺車等施工設備，提高了隧道的精細化施工水平，并利用鎖腳錨管導向架、仰拱鋼筋導向架等微改微創新技術，提高了隧道施工質量精度控制。同時，運用多功能空氣監測器、隧道臺車視頻監視器、洞內人員定位等信息化管理手段，提升隧道施工安全管理水平。

“建設團隊在‘重、難、急、苦’的施工環境下，以‘黨建+賦能’，開展隧道科研創新研究，并取得實用新型專利2項，為隧道的順利貫通提供了技術、質量、安全等全方位的有力保障。”施工方說，中冶路橋務實、擔當、協作、進取的企業文化，在隧道建設中得到了升華。

據悉，一期工程建成后將進一步完善區域路網結構，將G75蘭海高速渭源至武都段與S10鳳合高速卓尼至合作段連接，貫通岷縣至合作方向，帶動項目沿線群眾致富，促進區域經濟社會協調發展。