9月27日，大連灣海底隧道和光明路延伸工程光明路隧道實現雙線貫通，這是東北地區首例全線非爆開挖硬巖隧道。

大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項技術條件復雜、環保要求高的跨海交通集群工程，該隧道全長5.1千米。光明路延伸工程主線長7公里，順接大連灣海底隧道，光明路隧道是全線重要控制性工程。該工程采用雙向六車道分離式隧道結構，東線全長1871.9米，西線全長1866.7米，現已實現雙線貫通。

據介紹，此次實現雙線貫通比計劃工期提前95天，這為工程全線貫通奠定堅實基礎。

于光澤介紹，自2020年5月1日，光明路隧道開始正洞施工以來，歷時29個月。由于下穿城市支干路繁華地段和石油化工區，隧道施工安全級別較高，設計采用懸臂式掘進機銑挖施工，這是東北地區首例全線采用硬巖隧道非爆開挖工藝。

針對隧道“大斷面、小凈距、淺覆蓋、高強度”的特點和硬巖銑挖效率低、成本高等諸多難題，項目團隊先后采用CD法、半CD法、臺階法施工，嘗試鉆孔劈裂、三臂鑿巖臺車鉆孔+劈裂工藝改進、鉆孔+破碎錘、鉆孔+銑挖、液壓鑿巖機等施工方法，創新推出“超前小導洞擴挖法”施工工法，實現開挖、支護平行作業，開挖施工效率提升30%。

截至目前，光明路延伸工程各區域施工進展順利，跨地鐵3號線和跨振興路鋼箱梁吊裝正緊張籌備中，中華路立交主體結構預計10月中旬完工。

據悉，大連灣海底隧道和光明路延伸工程建成通車后，將為大連新增一條縱貫南北，連接大連東港核心商務區和金普新區的快速通道，南北兩岸通行時間將縮短為5分鐘，極大提升市民出行效率。