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9月28日,隨著最后一板滑模混凝土滑升澆筑完成,新疆烏尉高速公路天山勝利隧道1號豎井1-1井身二襯混凝土順利封頂,成為了天山勝利隧道四豎井中首個完成二襯施工的豎井,為其余三個豎井二襯混凝土施工提供了詳實的施工參數和寶貴經驗,并為整體施工計劃實施奠定了堅實基礎。
1號豎井場地
天山勝利隧道全長22.1千米,為在建全世界最長高速公路隧道。該隧道采用“四豎井分五段豎向通風方式”進行設計,中國交建烏尉項目土建五標承建進口端11千米左右主洞和服務隧道(中導洞)施工任務以及1號豎井、2號豎井施工任務。
據介紹,1#豎井包含1-1、1-2號兩口井身,位于國道216南側冰達坂以東10千米處、海拔3421米;1號豎井地處天山一號冰川附近,生態環境脆弱、對環境要求極高。1-1號豎井位于YK80+355.75,凈直徑9.5米、深度573.5米,相當于200層樓高,設計二襯混凝土6732.35方,相當于建設32個游泳池的混凝土用量。
2020年10月,1號豎井正式開挖。建設團隊克服高寒缺氧、地處偏遠、交通閉塞、有效工期短等困難,賡續筑路軍人紅色血脈,攻堅克難、加班加點、倒排工期,推進施工進度。項目過程中,持續改進施工裝備、優化施工組織,采用國內先進的八臂液壓傘鉆進行掘進施工,形成機械化流水線,實現打眼、爆破、出碴、模板安裝、混凝土澆筑等全流程機械化作業。
1號豎井井下作業
歷經19個月,建設團隊圓滿完成1號豎井開挖任務,隨即又開展井身二襯混凝土施工。施工采用井內自下而上的滑模施工工藝,因井身二襯混凝土設計有中隔墻,給滑模施工帶來了一定的難度。施工團隊在保證安全的同時,加班加點、克服困難,保質保量率先完成了全線首個井身二襯混凝土施工任務,成為了天山勝利隧道諸多建設者中的排頭兵。
據介紹,烏尉高速公路建成后,將打通天山南北疆交通運輸屏障,對推動新疆絲綢之路經濟帶核心區建設、促進南北疆經濟發展和區域優勢資源開發等具有重要意義。