連日來(lái)，在巍巍祁連山東端新烏鞘嶺隧道工地上，800余名工人堅(jiān)守崗位，建設(shè)新烏鞘嶺隧道

在巍巍祁連山東端新烏鞘嶺隧道工地上，鐵路工人們用“工地旅行”的方式度過(guò)長(zhǎng)假，零下30.5℃依然堅(jiān)守崗位，在地下636米建設(shè)“地質(zhì)迷宮”。

新烏鞘嶺隧道地處祁連山國(guó)家自然保護(hù)區(qū)高寒高海拔地區(qū)，洞口海拔3000米，年最低氣溫零下30.5℃，是蘭州至張掖三四線鐵路的控制性工程，全長(zhǎng)17.125公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，是全線最長(zhǎng)的隧道，也是我國(guó)第一座越嶺選線中利用既有斜井施工的隧道。

圖為新烏鞘嶺隧道9號(hào)斜井5號(hào)支洞

據(jù)中鐵三局蘭張三四線鐵路項(xiàng)目黨工委副書(shū)記韓振冬介紹，國(guó)慶期間，800余名工人如往常一樣堅(jiān)守崗位，實(shí)行人停機(jī)不歇，倒班作業(yè)，加班加點(diǎn)保質(zhì)量，搶占施工黃金期，爭(zhēng)分奪秒確保隧道10月下旬全線貫通。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)員們分別在查看圖紙、測(cè)量放樣、指導(dǎo)施工，工人們?cè)诮壴摻睢⒓茉O(shè)模板、焊接切割、澆筑混凝土。裝載機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車(chē)等施工機(jī)械在隧道內(nèi)來(lái)回穿梭，機(jī)器作業(yè)轟鳴聲此起彼伏，各個(gè)工序環(huán)環(huán)相扣。

“安全生產(chǎn)無(wú)小事，保證現(xiàn)場(chǎng)安全是我的責(zé)任。”來(lái)自甘肅隴西的王維維，是中鐵三局新烏鞘嶺隧道一分部的安全員。

因?yàn)槭┕と蝿?wù)繁重，王維維已經(jīng)8個(gè)多月沒(méi)有回家了。這次國(guó)慶假期，他又主動(dòng)放棄休假，和工友們一起鏖戰(zhàn)“烏鞘嶺”。當(dāng)日完工后，王維維接到了家人的視頻電話，興奮地向家人介紹自己奮斗的地方，并安慰父母不要擔(dān)心，相約等隧道通了就回去看望二老。

蘇鯤鵬是8號(hào)斜井工區(qū)的一名測(cè)量員，2020年大學(xué)畢業(yè)后就來(lái)到了新烏鞘嶺隧道。因?yàn)闉跚蕩X水文與地質(zhì)條件復(fù)雜，素有“中國(guó)地質(zhì)博物館”“地質(zhì)迷宮”之稱。他立志，年輕就要到條件艱苦的地方去鍛煉，學(xué)技能、長(zhǎng)本事，啃下施工建設(shè)“硬骨頭”。

“有幸參與到新烏鞘嶺隧道建設(shè)之中，能夠用自己所學(xué)為祖國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)盡微薄之力，感到無(wú)比驕傲與自豪。目前，我身處烏鞘嶺地下636米，想祝福祖國(guó)繁榮昌盛、人民安康。”蘇鯤鵬說(shuō)。

圖為新烏鞘嶺隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

按照施工進(jìn)展，新烏鞘嶺隧道將在本月下旬勝利貫通，為了打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，項(xiàng)目上增加機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素的投入，提供人力、物力和技術(shù)等方面的支持，確保安全生產(chǎn)和不間斷作業(yè)。

“下一步，我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)‘鐵軍精神’，提高所有參建人員的業(yè)務(wù)水平和安全生產(chǎn)意識(shí)，確保蘭張三四線鐵路平穩(wěn)高效推進(jìn)。”項(xiàng)目經(jīng)理甄文說(shuō)道。

蘭州至張掖三四線鐵路聯(lián)通古絲綢之路的黃金地段——河西走廊，該條鐵路建成后，將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道，并有力帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步完善甘肅省西部地區(qū)高速鐵路網(wǎng)布局、促進(jìn)甘肅省河西走廊快速客運(yùn)通道的形成。