2021年，蘇州河段深層排水調蓄管道系統工程試驗段苗圃豎井基坑（深56.6m）和云嶺西豎井基坑（深58.65m）實現封底，不僅刷新了國內軟土地區基坑開挖深度的紀錄，同時也是建設各方交出的一份完美答卷，充分體現了業主上心、設計費心、施工用心、監理盡心，各方勠力同心的管理理念，在上海地下工程建設史上具有里程碑意義，將引領上海地下空間施工建設水平邁向新的高度。近期，小編將分幾期為大家講述深隧工程背后的故事。

沈龐勇 上海城投水務工程項目管理有限公司副總經理

工程概況

蘇州河段深層排水調蓄管道系統工程（簡稱蘇州河深隧工程）西起虹橋臨空地區，東至蘇州河福建北路，管道直徑10m，全長15.3km，配套管網35.4km。受地鐵、地下空間等因素限制，蘇州河深隧需要深埋地下，最深處超過60m，全線要開挖8座豎井。但上海地區原有基坑深度在40m范圍，除此之外，由于工程處于地下深層，在原有淺層管網與深隧的銜接、雨水調蓄過程中的流量控制、排氣處理、隧道清淤以及安全保障等方面，也給設計施工提出了諸多難題和極高要求。

蘇州河深隧線路圖

為積累施工技術經驗、有效控制工程風險、進一步優化和完善設計參數與施工工藝，先行實施最西端的試驗段工程，上海隧道工程有限公司承建的SS1.1標工程包括：挖深56.6m苗圃豎井、最大挖深31.3m的綜合設施，及長1.617km、內徑10m大埋深盾構隧道。上海市基礎工程集團有限公司承建的SS1.2標工程包括：挖深58.65m云嶺西豎井、最大挖深33.8m的綜合設施等。前一階段超深地下連續墻施工、深層承壓水降水、超深基坑開挖方面，取得了一定的成果及突破。

超深地下連續墻

深度百米級的銑槽法地下連續墻是國內富水軟土地層中“前所未有”的大深度施工，地下連續墻貫穿上海市第Ⅱ層承壓含水層、直達第Ⅲ層，在上海也尚屬首次。

經過項目團隊的努力，成功完成了共212幅超過100m超深地下連續墻的施工（SS1.1標，93幅；SS1.2標，119幅），成功試驗3幅深150m地下連續墻，成槽垂直度均達到了1/1000的要求（常規為1/300），充盈系數總體受控良好，其中最小控制在1.01，平均1.05的水平，不僅將上海軟土地區地下連續墻成槽深度從65m提升至100～150m，并且充分驗證了成槽機械設備的施工能力，積累了成槽施工、泥漿配比、鋼筋籠拼接與吊裝、混凝土澆筑、地下連續墻質量實監控及檢測等相關技術經驗。

深層承壓水降水

建設各方對承壓含水層開展了大量研究，通過開展現場水文試驗，成功獲取3層承壓水分布特性及水力參數，根據3層承壓水不同特性，分別制定針對性的降水方案。通過深入研究和精細化管理，當圓井地下連續墻二期槽遇到⑨層土大深度異常坍方時，并未強行澆筑混凝土，而是回填后冷靜分析，在確認是由于外圈圍護封閉造成⑨層孔隙水壓異常升高的特殊原因后，通過圍護內按需抽降⑨層承壓水，有效解決了這一問題。

井位降水信息化監測平臺

超深基坑開挖

云嶺西豎井基坑采用內襯逆作工藝施工，分為15層進行開挖，開挖按照深基坑的“時空效應”理論，并考慮結構養護與挖土時間合理搭接，采用分層、分段“島盆結合”的挖土方式。2021年1月17日，深隧云嶺西豎井順利完成了3344m³大底板混凝土澆筑，基坑順利封底。圍護結構變形最大13mm，變形率約0.02%，對周邊環境影響小。

為充分挖掘圓筒形豎井結構的潛能，進一步提高施工工效和工程質量，經過周密的信息反饋分析和論證，苗圃豎井將成功實施的“逐節逆作法”優化成“環梁順作法”，以大幅度縮短工期和最大限度地發揮圓筒豎井結構的三維空間效應，獲得了更小的圍護結構位移的效果，成為地下工程建設的又一成功范例。

超深豎井開挖

自2020年底首層土開挖以來，僅用時192d（實際開挖天數）就順利完成了底板澆筑，最終圍護最大水平位移固定在7.7mm，僅為開挖深度的0.013%，在工程安全和質量都得到保證的前提下，節約工期約3個月。

豎井變形情況

兩座超深豎井工程開挖階段的優異表現，不僅來源于開挖前的方案動態優化，更在于建設團隊在圍護結構施工和降水工程施工中一絲不茍的管理風格。蘇州河深隧試驗段的豎井建造技術正成為未來同類工程的標桿，給今后的地下空間開發和利用提供了極具借鑒意義的路徑。

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