金牛俯首辭舊歲，瑞虎騰躍迎新春。佳節來臨之際，隧道網感謝大家在過去一年中的支持與陪伴，祝所有隧道網的粉絲們虎年吉祥，萬事如意！小編為您精選了隧道網在2021年發布的熱門圖文，每一篇都干貨滿滿，快來一起回顧吧！

TOP10 行業峰會

大斷面、大深度、長距離下的挑戰與創新——2021中國（上海）國際隧道工程研討會主題論壇一：超大直徑盾構隧道建設關鍵技術論壇

隨著我國超大直徑盾構法隧道應用愈發廣泛，隧道斷面利用形式也越來越靈活，盾構法隧道工程技術往大深度、大斷面、長距離方向發展。在“2021中國（上海）國際隧道工程研討會”主題論壇上，國內外行業專家學者聚焦業內核心議題分享前沿學術成果，為應對隧道建設與管理等方面的共同難題與技術創新，匯聚“中國方案”和“世界智慧”。

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TOP9 熱點追蹤

“地下物流”要來了？瑞士已批準建設，將在十年內打造500km地下貨運網絡！

瑞士聯邦議會已經于2021年8月正式批準了地下貨運網絡Cargo sous terrain (CST)的建設，將在2031年建成一段全長500km城市地下運輸系統，實現全天候與無人化的物流運輸。這是不是您心目中所想象的“地下物流”？

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TOP8 工藝工法

明挖不用支撐？強度媲美SMW工法樁！日本開發“頂部固定式雙層擋土墻工法“

日本鹿島建設開發了一種“頂部固定式雙層擋土墻工法”，省去擋土墻施工中的支撐，形成鋼架結構不僅比設置2個鋼板樁的剛性更高，還可以減少明挖施工中橫撐等防坍支護的數量，使結構更加合理化，提高施工效率和安全性，快來看看它是怎么做的吧！

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TOP7 工程案例

持續優化，“深”益求精——上海蘇州河深隧工程試驗段苗圃超深豎井順利封底

2021年9月5日，蘇州河段深層排水調蓄管道系統工程試驗段SS1.1標苗圃圓豎井順利完成基坑封底。苗圃豎井基坑開挖深度為56.6m，是目前國內軟土地基最深之一。經過持續優化，蘇州河深隧試驗段的豎井建造技術正成為未來同類工程的標桿，給今后的地下空間開發和利用提供了極具借鑒意義的路徑。

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TOP6 行業動態

歡慶“世界隧道日”，聚焦“隧道奧斯卡”，國際隧協頒布7項大獎！

12月4日是一年一度的“世界隧道日”，這是全球隧道行業人士共同的節日，歡慶“世界隧道日”之際，第七屆（2021）國際隧協大獎的頒獎典禮也在線上成功舉辦，24項入圍工程與候選人進行了角逐，最終評選出7項大獎！有沒有您所熟悉的工程呢？

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TOP5 工程設備

另類雙模式——日本開發TBM-NATM掘進機首次應用隧道施工

2021年5月，日本黑部川電力新姬川第六發電站建設工程中首次應用了TBM-NATM雙模式隧道掘進機“NATBM”施工的引水隧洞順利貫通。施工中，NATBM掘進機先以TBM模式挖掘到位于貫通點前的蛇紋巖層邊界后，再在貫通點附近地質復雜的蛇紋巖混合區間，切換為NATM模式繼續掘進直至隧道貫通,為該設備積累了寶貴的施工經驗！

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TOP4 熱點追蹤

馬斯克隧道施工競速大賽結果揭曉，德國慕尼黑工業大學團隊以“蝸牛速度”摘得桂冠！

9月12日，由埃隆?馬斯克旗下隧道掘進公司組織舉辦的“隧道施工競速大賽”舉辦了決賽。經過激烈的角逐，最終來自德國慕尼黑工業大學團隊的“TUM Boring”隊的項目以“蝸牛速度”摘得桂冠！團隊如何融合了多項技術，提高隧道掘進效率？快來看看吧！

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TOP3 工程案例

拆隧道的T“D”M：隧道拆除機在香港地鐵港島西線工程中的應用（設計篇）

香港地鐵港島西線703標工程中，施工方創新研發了一種隧道拆除機，在人口稠密、地質復雜的城區下拆除、支護并回填了一段現有的、長132m的地鐵折返線隧道，為后續使用TBM掘進新建地鐵隧道掃清了障礙。這種“拆”隧道的T“D”M有何玄機？小編為您揭秘！

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TOP2 工藝工法

U-BIT工法初露鋒芒，上海地鐵建設又添利器

2021年8月29日，隨著上海地鐵14號線武定路站1號出入口在48小時內開挖完成，上海地鐵完成了自主創新的U-BIT工法首個試驗工程，意味著2年前施工的14號線桂橋路站經典管幕法車站已經有了更省、更快、更安全的更新一代技術。在持續的研發和創新活動推動下，上海地鐵應對長距離、大跨度、小空間、緊鄰接等復雜工況的軌道交通軟土暗挖技術體系已經基本成型，在未來建設中必將大顯身手！

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TOP1 行業視點

用子彈“打”出隧道！美國HyperSicence研發基于高超聲速彈丸撞擊技術的硬巖掘進法

來自美國華盛頓州的HyperSciences公司推出了一項名為“Hypersonic Tunnel Boring”的工法，這是一種基于高超聲速彈丸撞擊技術的掘進工法，可實現硬巖隧道的高速掘進，通過重復引導彈丸以超高速（1-2km/s）撞擊硬巖，用子彈“打”出隧道！

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