9月29日，江蘇341省道竺山湖隧道宜興段首塊頂板開始澆筑，標志著國內在建最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道主體結構施工跑出加速度。這是繼6月8日首塊底板順利澆筑后，竺山湖隧道宜興段迎來的又一重要節點。

341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程全長約15.7公里。其中，竺山湖隧道全長7.81公里，宜興側段長4.07公里，頂板全長3.73公里。此次澆筑的頂板厚1.4米，一次澆筑長度20米，澆筑面積1153平方米。為確保首塊頂板混凝土順利澆筑，施工方通過隧道實體模型工藝驗證，對支架強度、剛度、穩定性預壓驗證；制定專項施工方案和首件方案，嚴格檢查模板縫隙、孔洞封閉情況，提前進行超載預壓試驗；購置制冰機、料倉頂部安裝噴淋系統等設備控制混凝土入模溫度，并在主體結構混凝土內埋設溫度傳感器；采用優質混凝土抗裂劑、跳倉施工等措施確保主體結構不滲不漏。

此外，為確保如期實現隧道頂板澆筑目標，施工方克服新冠肺炎疫情和臺風影響，引進“防疫哨兵”PDA掃碼機，并對現場深基坑、臨時作業點及生活駐地等工位逐項檢查、加固。截至目前，項目累計完成隧道主體底板施工1.2公里、側墻385米、頂板20米，并全力沖刺年底主體結構完成的目標。

據悉，341省道無錫馬山至宜興周鐵段路線工程建成后，將對帶動沿線地區經濟發展和旅游資源的深度開發、助推錫宜一體化建設等具有重要意義。