10月9日，隨著盾構機抵達中山公園站南端頭接收井，中山公園站～南門站盾構區間左線順利貫通。

中山公園站～南門站盾構區間左線全長1523.026米，主要穿越地層為淤泥質粉質黏土及粉質黏土。該區間側穿、下穿諸多建（構）筑物，過程中還需近距離下穿一根中壓燃氣管，施工難度較大。始發前，參建單位對沿線建（構）筑物、管線位置分布多次進行詳細踏勘核查，做好初始狀態記錄；多點布設觀測點、實時監測敏感建構筑物沉降數據，及時調整掘進參數，確保盾構平穩推進。項目部多次組織應急演練、做好應急物資儲備，積極與產權單位溝通，在盾構機穿越期間停止輸氣并嚴密檢測，采用“克泥效”等新材料控制管線沉降，確保了盾構機安全下穿燃氣管線。

截至目前，錫澄軌道S1線10條盾構區間隧道已貫通7條，全線盾構掘進里程16.6公里、達總里程的96%。