深圳首條直達(dá)大小梅沙的地鐵線8號(hào)線二期有新進(jìn)展啦！深圳地鐵8號(hào)線二期鹽大區(qū)間右線“二公盾10號(hào)”雙護(hù)盾TBM機(jī)破巖而出，順利到達(dá)預(yù)定接收豎井。至此，8號(hào)線二期控制性工程鹽大區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。項(xiàng)目所涉及的鹽北、北鹽、鹽大三個(gè)區(qū)間盾構(gòu)施工全面結(jié)束，完成既定施工計(jì)劃。

據(jù)了解，鹽大區(qū)間左線長3345.5米，右線長3357.4米。原設(shè)計(jì)采用EPB/TMB雙模掘進(jìn)機(jī)工法，是8號(hào)線二期項(xiàng)目的控制性工程。項(xiàng)目在實(shí)施過程中綜合考慮鹽田舊墟地塊開發(fā)、硬巖段占區(qū)間比例等因素，成立了專項(xiàng)工作小組，定期討論，梳理明晰關(guān)鍵線路，將鹽田食街站站后左線93米、右線185米變更成為明挖段；大梅沙站站前275米增設(shè)豎井，大里程端275米采用盾構(gòu)法施工，完成了“雙模變雙護(hù)盾”的前置條件。“雙模變雙護(hù)盾”重大變更的落地，確保了整體工期的可控。

據(jù)了解，8號(hào)線二期自8號(hào)線一期終點(diǎn)站鹽田路站末端接出東延至小梅沙站，全長約8公里。全線采用地下敷設(shè)方式，包含四站四區(qū)間，均在鹽田區(qū)內(nèi)。線路共設(shè)4座車站，為北山道站、鹽田食街站、大梅沙站、小梅沙站。截至目前，全線4座車站土方開挖完成100%，主體結(jié)構(gòu)完成100%，區(qū)間盾構(gòu)完成96%，6條隧道（左線及右線）已貫通。

作為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”重要交通動(dòng)脈，8號(hào)線二期建成后將與地鐵2號(hào)線貫通運(yùn)營。屆時(shí)，可以有效服務(wù)羅湖、鹽田的通勤客流，市民可以坐地鐵直達(dá)大小梅沙看海。