10月12日10時(shí)18分，綜合管廊1-3區(qū)間盾構(gòu)機(jī)順利出洞，標(biāo)志著廣州市環(huán)城綜合管廊管段的6個(gè)區(qū)間順利平安貫通，距離全線貫通又向前邁進(jìn)了一大步。

本次貫通區(qū)間總長(zhǎng)991.487米，采用盾構(gòu)法施工技術(shù)，自2022年5月19日起，沿新滘東路南側(cè)向東推進(jìn)，先后下穿住宅樓、在建地鐵、在建城際軌道、主干道、河涌、橋梁、人行過街通道等既有構(gòu)建筑物。

在此期間，中鐵三局綜合管廊三分部盾構(gòu)機(jī)先后下穿珠江、金融城砂層、黃埔涌、科韻路隧道、高壓電塔、侖頭立交等20個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，先后克服了小曲線半徑、S彎、淺埋不良地質(zhì)層、穿越重要構(gòu)建筑物等技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，拉通了天河區(qū)和海珠區(qū)的電力、供水民生“大動(dòng)脈”。

在這不到一公里的貫通區(qū)間內(nèi)，聚齊了多種復(fù)雜線型（大縱坡、小半徑、S曲線）、多變地質(zhì)（上軟下硬不良地層、全斷面砂層）、斜交鋼套筒接收等眾多盾構(gòu)施工的技術(shù)難題。該區(qū)間地面條件較復(fù)雜、地下管網(wǎng)密集、地質(zhì)條件差，尤其后半段處于全斷面砂層中，掘進(jìn)過程中易對(duì)地層擾動(dòng)，引起地表建構(gòu)筑物沉降、傾斜、開裂以及管線發(fā)生沉降、破損等問題，風(fēng)險(xiǎn)源眾多，技術(shù)要求高，施工難度大。

其間，廣東公司綜合管廊項(xiàng)目部提前籌劃、精心組織安排，以精細(xì)化管理為目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)安全、質(zhì)量雙控舉措。從提前與盾構(gòu)機(jī)廠家溝通對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行改裝，到細(xì)化量化節(jié)點(diǎn)任務(wù)，扎實(shí)推進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)施工進(jìn)度。

中鐵三局在過程中不斷優(yōu)化施工工藝，多次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行專項(xiàng)論證；將試驗(yàn)室搬到施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)時(shí)采集原始資料數(shù)據(jù)，做好渣土改良工作；保持針對(duì)性優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，做好跟進(jìn)監(jiān)測(cè)，做好隨時(shí)調(diào)整監(jiān)測(cè)頻率的準(zhǔn)備；三分部堅(jiān)持上下聯(lián)動(dòng)，落實(shí)24小時(shí)值班巡守制度，著實(shí)加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)控，建立風(fēng)險(xiǎn)管控群，落實(shí)實(shí)名制，打造數(shù)字化“智慧”工地建設(shè)。

以上多重舉措不僅保證了本區(qū)間的順利貫通，還實(shí)現(xiàn)了提前8天完成節(jié)點(diǎn)工期的成果，為接下來各豎井主體施工創(chuàng)造了有利的施工條件。此外，管廊三分部工作人員對(duì)外緊密聯(lián)系管線和周邊建筑物權(quán)屬單位，及時(shí)做好應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作。

廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊項(xiàng)目將于2024年年底建成運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將成為全市5區(qū)（越秀、海珠、荔灣、天河、白云）集電力、通信、供水等基礎(chǔ)設(shè)施為一體的運(yùn)輸“生命線”，有力保障人民群眾生活便利和生產(chǎn)安全，同時(shí)對(duì)全國(guó)城市地下綜合管廊建設(shè)起到示范引領(lǐng)作用。

今年以來，廣東公司全力統(tǒng)籌疫情防控和施工生產(chǎn)，在做好疫情防控工作基礎(chǔ)上，采取有效措施克服渣土外運(yùn)、材料運(yùn)輸受限等多重困難，積極推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，朝著節(jié)點(diǎn)目標(biāo)全力沖刺，順利完成施工任務(wù)。