10月16日，由江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司承建的許信高速8標(biāo)薄山一號隧道右線順利貫通，標(biāo)志著許信高速8標(biāo)施工進(jìn)展取得新突破。

薄山一號隧道右線長421米，左線長度462米，設(shè)計與路基同寬斷面隧道，最大開挖跨度為15.96米，凈寬13.76米，凈高7.8米，圍巖等級為V級和IV級，V級圍巖占比43%、IV級圍巖占比57%。薄山一號隧道位于大嶺大橋和溱頭河大橋之間，橋隧相接，所處位置山勢陡峻、溝谷深切、地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大，技術(shù)要求高，為本標(biāo)段的重點控制性工程，也是許信高速全線的重點控制性工程之一。

在隧道施工前，許信高速8標(biāo)項目部做了充足的準(zhǔn)備工作，多次邀請隧道專家現(xiàn)場踏勘，組織召開專項施工方案專家論證會，不斷優(yōu)化施工方案，組織安全風(fēng)險評估，及時對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。施工過程中，項目部克服了洞口不良地質(zhì)、圍巖突變等各種難題，派駐了專業(yè)知識較強(qiáng)、現(xiàn)場管理經(jīng)驗豐富的人員入駐隧道現(xiàn)場指導(dǎo)施工作業(yè)。

今年7月底，許信高速5-9標(biāo)年底通車目標(biāo)確定后，許信8標(biāo)項目部科學(xué)部署，精心組織，克服山區(qū)運(yùn)輸便道難題，保證了施工原材料連續(xù)供應(yīng)，同時增加人員和設(shè)備的投入，在隧道進(jìn)口端增設(shè)1座拌合站，專門供應(yīng)隧道混凝土。

薄山一號隧道右線的貫通，使隧道左線實現(xiàn)了由單向掘進(jìn)改為雙向掘進(jìn)，加快了隧道左線的施工進(jìn)程，為順利實現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。