日前，上羅隧道右洞最后1米拱部圍巖被鑿通，標志著四川省宜賓至云南省威信高速公路最長的上羅隧道提前8個月貫通，為宜威高速全線通車奠定堅實基礎。

由中鐵五局承建的上羅隧道位于四川省宜賓市珙縣境內，為雙向四車道高速公路隧道，左洞全長7066米、右洞全長7032米。左洞于今年9月29日貫通。

據了解，上羅隧道穿越區域地質條件復雜，涵蓋巖溶、巖爆、涌水、圍巖大變形等不良地質，施工條件艱苦、難度大，屬高風險隧道，也是全線最長隧道和關鍵控制性工程。

面對復雜的地質條件，中鐵五局宜威高速項目部自2020年5月份開工以來，秉承“開路先鋒”精神，以“巖變我變”的工作思路，按照“早預報、預加固、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤測量、快襯砌”的施工方針，精心組織、科學施工，解決了特長隧道通風排煙、交通運輸、反坡排水等難題，克服不良地質、新冠疫情、高溫和地震頻繁等不利因素影響，在保證施工質量和安全的前提下，實現了隧道提前8個月順利貫通。

據悉，宜威高速公路是四川省規劃新增的7條出川通道之一。工程項目起于四川宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，經長寧縣、珙縣，止于斑竹灣(川滇界)，接云南境在建宜賓至畢節高速公路威信至鎮雄段，路線全長約105公里，建設里程約86公里。項目建成通車后，對打造川南經濟次高地，促進宜賓市及川滇黔結合部地區經濟社會發展具有重要作用。