28日，粵港澳大灣區重點交通項目深汕西高速改擴建工程建設取得重大突破，由中鐵十八局集團承建的全線控制性工程、國內最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道比計劃工期提前23天實現左線貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎。

深汕西高速改擴建項目全長約146公里，起于汕尾陸豐，終于深圳市龍崗區，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建，是廣東省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目。

深汕隧道雙線總長3586米，設計時速120km/小時。此次貫通的隧道左線全長1783米，最大開挖斷面達255平方米、最大開挖寬度達22.65米。洞口段偏壓淺埋、全隧道V級圍巖，巖體極為破碎，遇水易軟化，隧道區分布的砂巖裂隙發育，抗風化能力差，強度極低，極易引發坍塌，施工難度大、風險高。施工過程中，參建單位加大科技攻關力度，采用單側壁及雙側壁導坑法，使用國際先進的隧道多功能注漿錨桿一體機，全力推進工程建設，確保隧道順利貫通。

深汕西高速改擴建工程建成通車后，將有效推動深汕特別合作區和粵港澳大灣區的經濟發展和產業升級，完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，對助力深圳建設中國特色社會主義先行示范區和廣東省加快形成“一核一帶一區”區域發展新格局具有重要意義。