11月10日，龍巖至龍川鐵路福建段最長隧道——雙髻山隧道順利實現貫通，標志著龍龍鐵路全線23座隧道全部貫通。

龍龍鐵路福建段最長隧道貫通

龍龍鐵路雙髻山隧道位于福建省龍巖市上杭縣境內，全長7668.85米，設計時速250公里，為單洞雙線隧道，是全線重點控制性工程之一。

隧道所處地段地質條件復雜，穿越9條斷層破碎帶，地下及地表水豐富，日涌水量近5萬立方米，且隧道下穿西氣東輸管道及G358國道，爆破控制要求高，特別是下穿西氣東輸管道時，只能使用機械開挖，給隧道施工帶來很大困難。

龍龍鐵路雙髻山隧道位于福建省龍巖市上杭縣境內，全長7668.85米

面對復雜的地質條件，中國鐵路南昌局集團有限公司指導福建鐵路建設指揮部，組織參建單位科學調整施工計劃，倒排工期，采用大型機械配套施工，通過使用濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋、自動掛布臺車、二襯臺車智能布料系統等設備，實現隧道施工機械化、專業化、智能化。

同時，參建單位在隧道內使用防排水板等新材料，此項工藝在國內尚屬首次應用，確保了工程順利推進。

龍龍鐵路福建段最長隧道貫通

龍龍鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》杭廣高鐵的重要組成部分，線路起自福建省龍巖市，途經龍巖市上杭縣、武平縣進入廣東省，終到河源市龍川縣，正線全長265公里，其中福建段預計2023年12月具備開通運營條件。

據介紹，龍龍鐵路建成通車后，將結束武平縣不通鐵路的歷史，進一步推動閩粵兩地的經濟發展，對促進東南沿海和長三角、粵港澳大灣區發展合作，具有重要意義。