3月8日上午，在萊榮高鐵二標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)看到，剛剛貫通的玉皇頂隧道內(nèi)燈火通明，機(jī)械和施工人員一片忙碌。隧道之外，一座座橋墩上，橋梁架設(shè)施工正酣。

玉皇頂隧道位于煙臺(tái)海陽(yáng)市，隧道全長(zhǎng)2220米。2月23日零時(shí)40分，隨著最后一聲轟鳴，玉皇山隧道大里程掌子面安全貫通，標(biāo)志著玉皇頂隧道全線順利貫通，這也是萊榮高鐵煙臺(tái)段首條2千米以上隧道完成貫通，為海陽(yáng)東制梁場(chǎng)架梁通道實(shí)現(xiàn)4月份玉皇頂隧道往大里程方向架梁施工提供了堅(jiān)實(shí)的保障，為項(xiàng)目按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)通車爭(zhēng)取了時(shí)間。

玉皇頂隧道是萊榮鐵路項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制性工程，隧道最大埋深約98.6米，最淺埋深僅約0.2米，隧址斷層、裂隙發(fā)育圍巖等級(jí)變化頻發(fā)，具有地質(zhì)條件復(fù)雜、安全防控風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。施工方于2020年11月進(jìn)場(chǎng)施工，采用埡口進(jìn)洞大小里程施工，同時(shí)進(jìn)出口掘進(jìn)對(duì)向開挖的施工方式，將原先的工作面由2個(gè)增至4個(gè)，在保證安全施工的同時(shí)加快施工進(jìn)度；針對(duì)淺埋暗挖隧道、軟弱圍巖負(fù)載等特殊地質(zhì)以“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行隧道施工。

“春節(jié)復(fù)工之后，萊榮鐵路二標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)已進(jìn)場(chǎng)施工管理和勞務(wù)工人1900余人，大型機(jī)械設(shè)備400余臺(tái)套，項(xiàng)目管段內(nèi)的玉皇山隧道、海陽(yáng)東制梁場(chǎng)、圍子山隧道等24個(gè)重要工點(diǎn)已全面復(fù)工，掀起了新一輪大干熱潮。”現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，2月16日，項(xiàng)目順利啟動(dòng)海陽(yáng)東制梁場(chǎng)的箱梁架設(shè)施工，截至目前已完成箱梁架設(shè)192孔。根據(jù)項(xiàng)目部施工組織，年前將完成全部隧道貫通及箱梁建設(shè)施工。截止到目前，項(xiàng)目已完成路基土石方267.1萬(wàn)立方米、樁基5751根(全部完成)、箱梁預(yù)制323孔，隧道累計(jì)進(jìn)尺8000余米。