據中鐵一局21日消息，桂鐘高速8標項目迎來重要節點，其控制性工程銀殿山隧道斜井已順利進洞施工，標志著該項目主體工程施工正式拉開帷幕。

該項目的承建單位中鐵一局廣州分公司介紹，桂鐘高速公路是廣西高速公路網主要組成部分，該路線起于桂林市靈川縣，經陽朔縣，在平樂縣沙子鎮接在建灌平高速段，經恭城瑤族自治縣，在賀州市鐘山縣與富鐘段高速交叉、銜接在建的賀州北過境線高速公路，該路線里程全長約149千米。

銀殿山隧道全長2919.5米，設置1座斜井，斜井按照永久工程設計，長度416.5米。隧道洞身圍巖主要為花崗巖，局部地段裂隙發育，可能存在小規模突泥突水問題，隧道出洞口段淺埋，下穿S302省道，埋深約32至38米，局部地段存在高應力，施工難度大，安全風險高，為全線的控制性工程。

該項目相關負責人表示，為確保隧道斜井順利進洞，他們從施工組織、資源配置、工期編排及技術研討等多個方面提前策劃。該項目克服地質條件復雜等困難，嚴格編制專項施工方案，快速有序組織資源進場、洞口截排水、管棚施工、邊仰坡防護等進洞前的所有準備工作，確保斜井順利進洞施工。