11月17日，江陰靖江長江隧道施工實現(xiàn)又一重要節(jié)點——右線盾構(gòu)機“匠心一號”掘進突破3000米大關(guān)，標志著國內(nèi)在建最大直徑、最大埋深的過江隧道在建設(shè)進度上邁出了重要一步。

隧道盾構(gòu)段長4952米，最低點位于江面下82米，具有直徑大、水壓高、距離長等特點。為優(yōu)質(zhì)高效平穩(wěn)推進工程建設(shè)，項目團隊在江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部帶領(lǐng)下，采取封閉式、網(wǎng)格化管理，加強人員出入管控，嚴格落實落細各項疫情防控措施，人員流動信息做到“精準到人、每日更新”，積極建設(shè)“無疫工地”；深入研究總結(jié)已完成掘進段的地層對施工參數(shù)的影響，合理制定后續(xù)盾構(gòu)施工參數(shù)，做好設(shè)備預(yù)防性維保，有力有序推動項目建設(shè)。

江陰靖江長江隧道位于在建常泰長江大橋下游約27公里、江陰長江大橋上游5公里，全長11.825公里，全線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車速度80公里/小時。項目的建設(shè)，對推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、緩解江陰長江大橋交通壓力、促進長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、加快揚子江城市群建設(shè)以及跨江融合發(fā)展等具有重要意義。