日前，由中鐵二十局集團(tuán)承建的天津地鐵8號(hào)線一期工程7標(biāo)項(xiàng)目沂山路站-長(zhǎng)泰河?xùn)|站區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

沂山路站-長(zhǎng)泰河?xùn)|站區(qū)間地質(zhì)較軟，沉降反應(yīng)迅速，下穿建（構(gòu)）筑物多，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，項(xiàng)目部邀請(qǐng)專(zhuān)家反復(fù)論證施工方案，并按照專(zhuān)家意見(jiàn)對(duì)刀盤(pán)及盾體進(jìn)行了改造，在保證刀盤(pán)剛度及強(qiáng)度的前體下，增加開(kāi)口率，讓渣土順利進(jìn)入土倉(cāng)。同時(shí)，項(xiàng)目部積極與各產(chǎn)權(quán)單位溝通，加強(qiáng)監(jiān)控測(cè)量及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理，確保盾構(gòu)施工穩(wěn)步推進(jìn)。

天津地鐵8號(hào)線是天津市首條以最高自動(dòng)化等級(jí)的無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)線路，將與地鐵6號(hào)線、遠(yuǎn)期12號(hào)線換乘，可有效提高天津地鐵交通網(wǎng)絡(luò)效益、實(shí)現(xiàn)城市交通一體化，在天津地鐵交通中發(fā)揮重要作用。