今年春節期間，成昆鐵路復線鄧家灣隧道內一片繁忙，中鐵二十一局項目部干部職工放棄春節團圓，堅守崗位，爭分奪秒搶抓工期推進節點目標，為成昆鐵路復線峨冕段早日建成進行沖刺。

在鄧家灣隧道出口，只見大型機械來回倒運從隧道內裝運出來的渣石。同時現場工人緊張有序地進行襯砌混凝土澆筑施工。據中鐵二十一局成昆鐵路峨米項目部副經理范佳說：“項目職工們放棄休息堅守一線，分三個班次加速向前掘進隧道，目前該隧道剩余165米，日進尺達13米。各項施工目標正在順利實現。目前鄧家灣隧道開挖、支護施工已緊鑼密鼓有序進行，項目部已全面展開施工技術交底和安全培訓，對防爆機械設備、電線電路進行全面排查，確保隧道施工安全，確保春節后無縫連接，快速推進向貫通沖刺。

鄧家灣隧道結構為單洞雙線，隧道全長9390米，另設1750米橫洞一座、2040米平行導洞一座，最大埋深約700米，是成昆鐵路復線全線重難點控制性工程，由于圍巖富水、地質條件差、掌子面易溜塌，加之地下水豐富，不可預見因素多，先后穿越4條斷層破碎帶，多處大變形、塌方等，致使開挖難度一度增大。

為了確保成昆鐵路峨冕段按期竣工，中鐵二十一局成昆鐵路峨米項目部，先后組織多次施工協調會，帥先在全線實行“三臺階”開挖方法，創新改革，利用水壓光面爆破，超前地質預報等科技手段，及組織優秀勞務骨干隊伍，特別是在春節期間實行晝夜交替，趕超進度。

在鄧家灣隧道橫洞施工現場，施工人員利用出渣間隙，稍作休息，又始了新一輪的開掘施工，打眼、放炮、除渣、濕噴、立架、支護。

一年之計在于春，中鐵二十一局成昆鐵路峨米項目部全面進入工作狀態，以慢不得的緊迫感和等不起的責任感，以奔跑、奔跑、再奔跑的精氣神，凝心聚力提進度，用快節奏跑出加速度，全力攻堅首季“開門紅”。