進入12月，大連灣海底隧道各工程全面進入今年收尾階段，南岸港池部分和光明路延伸工程均迎來最新工程節點，南岸港池主體結構混凝土施工全部完成。

12月18日，由中交一航局承建的大連灣海底隧道南岸港池主體結構混凝土施工全部完成，實現了10個月澆筑13萬方高性能混凝土的預期目標。

南岸港池主體結構全部為暗埋段，均采用陸上現澆施工工藝，設計使用年限100年。

主線全長640米，D、E匝道全長691.7米。此次澆筑的是連接D匝道和E匝道的1號人行通道頂板混凝土，全長31米、寬4.6米、高5.4米、板厚0.8米，澆注時長為5個小時。

2021年，項目部克服工期緊、任務重、技術難度大、疫情反復出現等困難，確保大連灣海底隧道主體結構施工的高效平穩運行。

下一步，項目部將做好港池剩余管頂覆蓋回填、管內止水帶安裝、丙碼頭恢復等工作，力爭港池早日灌水。

近日，光明路延伸工程隧道北洞口東線上臺階銑挖施工突破500米，預計12月底，東、西線總進度將超額完成2021年度既定施工計劃。

光明路隧道位于甘井子區中石化廠區下方，隧道主要采用懸臂式掘進機銑挖施工。目前，隧道銑挖施工步入正軌，功效從當初的每月30米逐漸提升到40米、50米、55米，目前每月平均進尺為45米。

根據施工進度計劃，光明路隧道將于2022年10月底全線貫通。截至目前，隧道南洞口明洞基坑開挖已完成14.46萬方，占比50.9%。西線完成施工進尺110.1米，東線完成施工進尺83.7米。

來源：大連發布

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