說了3年，石竹路下穿四環路通道終于要動工了。

昨日，市公共資源交易網掛出石竹路下穿四環路通道工程招標公告，最快時速40km/h，預計4月開工。

隨著交通、中心公園、學校建設提速，東莞CBD愈發高大上了。

計劃今年4月開工

時速放慢 長度縮短60米

根據公告，石竹路下穿四環路通道工程計劃投資1.29億元，今年4月開工，明年9月竣工。

截圖來源：市公共資源交易網

該工程位于南城石竹路與四環路交叉口，呈南北走向，南起緯二路(隧道起點在東莞廣播電視臺和海關大廈之間)，北至元美中路(隧道終點在元美公園和稻花村中間的石竹路)。

圖源：市公共資源交易網

根據招標公告，該工程為交叉口節點改造工程，將采用主線下穿、輔路平交的方式。

具體為將現狀石竹路與四環路平交“右進右出”改造為主線下穿，輔路平交“右進右出”。

效果圖 圖源：i東莞

改造路線全長約510米，包括機動車隧道、人行天橋和人行隧道。

其中，機動車隧道主線雙向四車道，設計速度40km/h;輔路雙向兩車道，設計速度30km/h。

對比2020年6月公布的勘察設計招標公告，該工程在線路長度、時速和投資額方面做了調整。

線路長度由此前的570米調整為510米，即縮短了60米

最新時速(主線40km/h，輔路30km/h)，相比此前50km/h的時速最多減慢20km/h;

投資額方面，由1.71億調整為1.29億元，投資額縮減4200萬。

截圖來源：市公共資源交易網

從提出工可至今已3年

建成后分流東莞大道車流

石竹路下穿四環路通道工程，是東莞大道—鴻福路口片區的治堵方案之一(另一方案為簪花路下穿東莞大道通道)。

由于從國際商務區往行政文化中心方向，只有東莞大道和宏圖路兩條線路，交通面臨不小壓力。

在2019年，東莞大道——鴻福路口片區交通綜合治理專題會議提出，石竹路下穿四環路通道項目由中遠期實施調整為近期實施，直接開展工程可行性研究工作。

根據東莞陽光網報道，該工程曾力爭在2020年下半年動工。

時隔3年，該工程終于啟動施工招標，明年竣工通車后將有效分流東莞大道南北交通流，緩解東莞大道三元立交、三元路—宏圖路路口的交通壓力。

中心公園+人行天橋都在建

東莞CBD雛形已現

除了石竹路下穿四環路通道工程，東莞CBD目前還在推進多項配套建設。

東莞CBD中心公園南區(即一期)目前在建，預計年底建成開放。公園北區(即三期)將在今年開工，2025年公園整體項目全部完工。

東莞CBD中心公園示意圖 圖源：東莞日報

東莞大道人行天橋(即二期)去年12月已動工，預計明年建成。

該橋連接民盈國貿中心和市民服務中心，是官方重點打造的立體慢行連橋系統。

沿線設有觀景平臺、雨棚和休息座椅，建成后將成為東莞大道上的一道風景線。

東莞大道人行天橋效果圖 圖源：莞香花開

此外，東莞CBD北部學校去年11月確定名稱為東莞市南城陽光第三小學分校(商務區北部學校)，預計今年動工，明年9月開學。

樓市方面，備受關注的華潤南城項目今年將入市，預計推出140-400平的大戶型產品。

隨著配套和住宅建設的推進，高大上的東莞CBD在加速奔現中。