3月9日，世界最長在建高速公路隧道——天山勝利隧道建設再傳喜訊，中導洞累計掘進突破10000米大關。天山勝利隧道施工取得階段性勝利，為日后隧道順利貫通打下了堅實基礎。

天山勝利隧道

“世界第一長隧”天山勝利隧道是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項目關鍵性控制工程，全長22.1公里，最大埋深1112.6m，穿越天山山脈，地處高寒高海拔地區(qū)，氣候惡劣多變，地質條件復雜，施工難度大，施工組織復雜。

據了解，項目自開工建設以來，通過TBM鋼筋排改造支護快速穿越斷層破碎帶施工技術、TBM預制塊流水生產線及配套施工技術等多項創(chuàng)新施工工藝，成功穿越多個危險斷裂帶，并創(chuàng)下2021年9月22日單日開挖進尺32.07米最高紀錄，以及2021年12月23日至2022年1月23日“月進尺”523米最高紀錄。

在天山勝利隧道出口端，烏尉公路六標段聚焦TBM為關鍵線路，科學組織施工，不斷創(chuàng)新施工工藝、優(yōu)化施工組織，并通過狠抓工序銜接、加強TBM維修保養(yǎng)、做好三級安全技術交底、健全考核激勵機制等方式，順利完成國內首創(chuàng)TBM壓注式工法試驗段施工，為中交集團在公路隧道施工領域積累了大量實戰(zhàn)經驗。同時，通過成功解決長大隧道超長距離多作業(yè)面通風、多作業(yè)面物料運輸、高寒高海拔冬季施工等多種難題，成功穿越FW-13、FW-14斷層破碎帶、1600延米中天山褶皺帶、天山勝利隧道卡脖子工程—F7斷層破碎帶，克服服務隧道拱頂坍塌、撐靴打滑、涌水等多種不良地質，持續(xù)保持了主洞6個工作面同時施工的目標，單洞日施工進度達到10米以上，循環(huán)滾動實現“長隧超短打”。