12月10日，經過建設者一年的艱苦鏖戰，由中鐵五局承建的國家重點工程渝昆高鐵第一長隧道彝良隧道出口段正洞左右線累計開挖支護相繼突破千米大關，分別達到1227.2米和1332.4米，標志著隧道施工建設取得新突破，全隧正在加速推進。

彝良隧道全長24784.87米，位于云南省鹽津縣和彝良縣境內，為雙洞單線隧道，是全線重難點控制性工程。中鐵五局承擔出口段10204米的施工任務，共設2個橫洞和1個平導輔助坑道。其中1#橫洞長1074米、2#橫洞133米。彝良隧道出口段是控制工程的控制線路，隧道施工穿越瓦斯、涌水、突泥、巖溶、巖堆、巖爆和軟巖大變形等不良地質。其中，軟巖大變形段落左右線合計長達7940米，屬1級高風險隧道，安全風險極高，施工難度極大。

施工過程中，中鐵五局渝昆二標項目管理團隊科學布局、超前謀劃，開展技術攻關，研究開挖工法，優化施工方案，不斷加大投入，增加勞動力，配備拱架安裝機等大型設備，克服了不良地質條件影響，安全通過了瓦斯、涌水不良地質段，提升了施工進度，目前己有8個工作面正常掘進。

據悉，渝昆高鐵是國家“八縱八橫”鐵路網京昆通道的重要組成部分，線路途徑重慶市、四川省、貴州省和云南省。渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。