“我們通過短進尺、強支護、快封閉的施工措施攻克了圍巖難題，確保隧道施工和橋梁工程實現良好開局。”春節(jié)剛過，中鐵二局天隴鐵路項目部就多措并舉全力推動節(jié)后復工復產。

天隴鐵路北起甘肅省天水市，南至甘肅省隴南市，新建正線全長215.218公里，是國家中長期鐵路網規(guī)劃和甘肅省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃確定的重點項目，也是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，規(guī)劃工期5.5年。其中由中鐵二局參建的天隴鐵路管段隧道工程占比高達89%，施工的柳林隧道不良地質風險較高，隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高達20462立方米/天，相當于12個標準游泳池的蓄水量。施工的特長新麥積山隧道下穿多處淺埋溝谷，2座特長隧道隧址又分別位于國家二級動物娃娃魚保護區(qū)和一級水源保護區(qū)，沿線分布國家級森林公園，環(huán)保要求等級高。

為破解施工難題，項目部管理團隊反復論證、研判方案，圍繞進尺、支護、封閉等環(huán)節(jié)加強管理勇于創(chuàng)新，破解施工運輸組織中的多項困難。以信息科技應用和標準化施工為抓手，不斷優(yōu)化施工方案，統籌規(guī)劃各道工序，緊盯安全質量管控，確保施工穩(wěn)步推進。同時，開展安全大檢查，排查安全隱患，針對檢查發(fā)現問題及時整改閉環(huán)，對返崗職工開展安全教育培訓和崗前安全考核，筑牢作業(yè)工人安全生產責任意識。

施工中，項目部在棄渣場設置、選址、堆置方式上，遠離水源保護地及不占用永久性耕地，同時設置污水處理站對隧道涌水、施工廢水及粉塵固體進行處理凈化，使其達到排放標準，極大地保護了當地生態(tài)環(huán)境。

據悉，天隴鐵路建成通車對甘肅省推進“一帶一路”、長江經濟帶建設戰(zhàn)略、鞏固脫貧攻堅成果、打破交通設施瓶頸，實現區(qū)域經濟協調發(fā)展，打通隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運輸便捷通道，助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。