2月11日，地鐵9號(hào)線TA01標(biāo)項(xiàng)目紅山路站～南京站區(qū)間右線盾構(gòu)順利下穿紅山路公路隧道，本次右線下穿是繼左線盾構(gòu)（2022年12月30日順利下穿）之后再次順利下穿通過，標(biāo)志著區(qū)間雙線均順利下穿紅山路公路隧道。

紅山路公路隧道位于紅山路，是南京市紅山路～和燕路快速化改造工程中的1號(hào)公路隧道，隧道呈南北走向布置，交通繁忙、車流量大，斷面采用單箱雙式六車道。紅山路站～南京站區(qū)間線路總長1288.52m，采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)掘進(jìn)下穿紅山路公路隧道段，拱頂埋深約10.5～11m，與紅山路公路隧道凈距離僅0.949m，穿越段總長度近40m，地層分布不均，并呈上軟下硬狀態(tài)，施工難度較大。

為保證盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)下穿施工，南京地鐵提前對(duì)紅山路公路隧道開展現(xiàn)狀調(diào)查，編制相關(guān)方案并組織專家論證，對(duì)下穿前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面排查。盾構(gòu)掘進(jìn)下穿施工過程中，統(tǒng)籌各方實(shí)時(shí)共享盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)信息等，本次下穿段施工，實(shí)現(xiàn)了安全、平穩(wěn)，順利下穿。下一步，南京地鐵將做好后續(xù)監(jiān)測及巡查工作，保障紅山路公路隧道安全。