全長255.76公里的西安至十堰高速鐵路（西十高鐵），是高等級鐵路西安至武漢高鐵的組成部分，其最大特點是橋梁多、隧道多。值得一提的是，西十高鐵十堰境內的橋隧占比達到99.3%。連日來，記者在鄖陽區茶店鎮境內的大嶺山一號隧道，漢江路街辦境內何家埡二號隧道，柳陂鎮境內的友誼隧道，青曲鎮境內的羅家梁一號、二號隧道看到，各種機械已進場，環保設備也同步安裝到位。進場以來，人、機、物、材和技術準備超前謀劃，為隧道工程快速推進奠定了基礎。建設者鉚足干勁，表示要將西十高鐵打造成“制度建設標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”的標準化新標桿工程。目前，西十高鐵湖北段已全面開工，項目總體進展順利，施工現場的進場人員已達3000多人；隧道工程的施工正在快速推進。

據了解，作為西十高鐵湖北段重難點工程的兩座隧道：長6496米的友誼隧道，難點在于滑坡、溜坍、危巖落石、順層坡面等不良地質引起的坍塌、冒頂、變形等；長7369米的羅家梁二號隧道，難點是洞身埋深較淺段，施工過程中易發生塌方、冒頂，斜井工區進口方向和出口工區為反坡排水施工，施工排水難度大。

西十高鐵西起陜西西安，向東南穿越秦嶺山脈，經商洛，終到湖北十堰，湖北段設鄖西、十堰東（既有站）等站，正線全長255.76公里，其中湖北省境內86.36公里，陜西省境內169.4公里，設計時速350公里。建成通車后，將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對于貫徹“長江經濟帶”“西部大開發”等國家發展戰略和“一帶一路”建設，加強關中平原城市群與長江中部城市群的聯系具有重要意義。