近日，地處小興安嶺腹地的省重點項目鶴哈高速鶴崗至伊春苔青段（以下簡稱鶴伊項目）施工現(xiàn)場的最低氣溫接近-30℃。天氣雖然寒冷，但項目隧道施工現(xiàn)場機械轟鳴、人頭攢動，呈現(xiàn)出一派繁忙而有序的景象。

隧道外一個拱形的“龐然大物”首先映入眼簾，幾名工人正在拼裝二襯臺車。推開厚厚的棉簾進入隧道內(nèi)，溫度驟然升高，一臺電鍋爐24小時不間斷運轉(zhuǎn)，使隧道內(nèi)溫度始終保持在6℃以上。工人們正進行仰拱混凝土施工。經(jīng)過仰拱棧橋進入隧道深處，一臺挖掘機在進行掌子面開挖作業(yè)。“峰巖山隧道最長單洞4402米，是目前省內(nèi)最長的公路隧道，也是制約項目工期的關(guān)鍵節(jié)點工程。為確保施工進度，我們按照項目辦的總體部署，制定了全年無休的施工計劃，并重點對冬季施工進行了科學(xué)安排。”施工單位負責(zé)人介紹。

進入A3標(biāo)段2工區(qū)特殊路基處理施工現(xiàn)場，在工作人員的指揮下，多臺運輸車、挖掘機及壓路機正集群作業(yè)。一車車石料經(jīng)過挖掘機卸載、攤鋪后，再由壓路機充分碾壓，工序銜接有序，人機配合默契。該工區(qū)負責(zé)人說：“年前我們充分利用挖方石料，克服-40℃的極寒氣候，一直施工到小年。為搶工期，備料人員春節(jié)也沒有休息，正月初七工區(qū)立即組織人員、機械進場，抓緊進行剩余段落的施工，預(yù)計兩天后就可以完成特殊路基處理任務(wù)，為全面開展路基土方施工奠定了基礎(chǔ)。”

為確保項目冬季不停工，項目辦全力為各施工單位創(chuàng)造最佳施工條件。在科學(xué)制定冬季施工組織的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)人員到屬地政府部門“蹲點”解決征拆中的堵點和難點；工程人員下沉到施工現(xiàn)場全程指導(dǎo)施工生產(chǎn)；安全和質(zhì)監(jiān)人員全天候?qū)嵉匮膊樘峁┌踩图夹g(shù)支持；項目辦領(lǐng)導(dǎo)班子成員包點跟蹤服務(wù)。同時，在春節(jié)假期實行值班制，班子成員和業(yè)務(wù)骨干輪流值守，并慰問“春節(jié)不停工”單位，極大地鼓舞了士氣、提高了效率。

據(jù)悉，鶴崗至伊春苔青段項目路線全長99.389公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項目建成后將實現(xiàn)北部高速橫向通道全線貫通，完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)和我省高速公路骨架網(wǎng)，結(jié)束省內(nèi)鶴崗和伊春最后兩個地市之間不通高速公路的歷史。