納雍至晴隆高速公路T8合同段全長15.274公里，該項目的控制性節(jié)點工程為下壩隧道，2月13日下壩隧道進口右洞掘進長度突破1000米，正穩(wěn)步推進，助力納晴高速早日貫通。

下壩隧道作為納晴高速關(guān)鍵控制性工程、重難點工程，全長約5.2公里，是納晴高速最長的隧道，本標(biāo)段施工2.9公里。該隧道處于喀斯特地貌區(qū)，隧址區(qū)巖溶發(fā)育，地質(zhì)情況多變，共穿越3個地下暗河區(qū)，在施工過程中突泥、涌水風(fēng)險大。施工方通過前期調(diào)查、后期分析等方式，查漏補缺現(xiàn)有的水文地質(zhì)資料，并成立科研小組，分析研判施工風(fēng)險點，提前對前方不良地質(zhì)進行處理，保障施工安全及進度。同時，通過超前地質(zhì)預(yù)報、紅外探水、超前鉆孔、加深炮孔等方式進一步探明前方地質(zhì)情況，提前進行風(fēng)險處理，確保安全。

為加速項目建設(shè)，納晴高速公路8標(biāo)項目部下壩隧道進口施工作業(yè)人員達(dá)200余名。為保證隧道施工質(zhì)量、安全，施工方因地制宜，對各施工方案進行優(yōu)化。同時加強對作業(yè)人員的安全管控，積極采取信息化、動態(tài)化管理。從2021年底進洞施工，納晴8標(biāo)項目部克服種種不利因素，做到安全、質(zhì)量、環(huán)水保工作協(xié)調(diào)發(fā)展，提高建設(shè)成效，目前平均每天進尺4米。

據(jù)悉，作為國家重點高速項目，納晴高速是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第六縱生機至興義高速公路中的一段，還是國道加密"畢節(jié)-納雍-六枝-晴隆-興義-云南河口"高速公路中的一段。納晴高速公路建成后，將形成攀西經(jīng)六盤水的出海通道和六盤水至東盟經(jīng)濟區(qū)約600公里的南下快速通道，沿線將改善六枝電廠和中寨煤田的交通運輸條件，還將直通北盤江光照庫區(qū)，解決庫區(qū)旅游出行不便的問題。