2月15日，在建世界最長(zhǎng)高速公路隧道——G0711烏尉高速天山勝利隧道中導(dǎo)洞迎來(lái)了又一個(gè)重大施工節(jié)點(diǎn)，進(jìn)口端已完成洞身掘進(jìn)7560米，出口端完成8488米，合計(jì)突破16公里。據(jù)悉，天山勝利隧道中導(dǎo)洞將于今年年內(nèi)貫通。

天山勝利隧道全長(zhǎng)22.13公里，是在建G0711烏尉高速的“咽喉”工程，也是國(guó)內(nèi)在建高速公路中典型的特長(zhǎng)高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大。為克服復(fù)雜的地質(zhì)條件，天山勝利隧道采用“三洞+四豎井”施工法，服務(wù)隧道中導(dǎo)洞采用TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)施工，為左右主洞開辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”，有效節(jié)約施工工期。

中導(dǎo)洞若能如期貫通，意義非常重大，意味著天山勝利隧道將進(jìn)入一個(gè)全面施工的里程碑。天山勝利隧道采取“長(zhǎng)隧短打”的策略，可以同時(shí)打開十幾個(gè)作業(yè)面，建設(shè)工期可控，安全風(fēng)險(xiǎn)極大降低，建設(shè)任務(wù)也將進(jìn)一步提速。

截至目前，除中導(dǎo)洞外，天山勝利隧道進(jìn)口端左主洞春節(jié)后復(fù)工已完成洞身開挖158米，自開工以來(lái)累計(jì)完成4580米，占整體施工任務(wù)的41.4%；右主洞節(jié)后復(fù)工已完成洞身開挖188米，自開工以來(lái)累計(jì)完成4150米，占整體施工任務(wù)的37.6%。

據(jù)悉，2020年3月，烏尉高速公路開工建設(shè)，項(xiàng)目起于烏魯木齊市G30線倉(cāng)房溝互通立交西側(cè)，止于尉犁縣東側(cè)瓊庫(kù)勒村，全長(zhǎng)319.719公里，建成通車后，烏魯木齊到庫(kù)爾勒的駕車時(shí)長(zhǎng)將從6小時(shí)左右縮短到3小時(shí)左右。