近日，在中鐵十四局隧道公司軌道交通資陽線項目施工現(xiàn)場，資陽北站至寶臺大道站區(qū)間右線盾構(gòu)機“成資三號”順利出洞，標(biāo)志著該標(biāo)段地下段盾構(gòu)施工進入“全面沖刺”階段，吹響了該公司新春安全復(fù)工“沖鋒號”。

據(jù)悉，為確保節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作安全順利推進，復(fù)工首日，該公司組織召開復(fù)工復(fù)產(chǎn)視頻督導(dǎo)會，對公司所屬各單位節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作進行周密部署，提出“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)，開局即沖刺”的指導(dǎo)方針，各項目結(jié)合自身實際，迅速將各項部署要求轉(zhuǎn)化為具體行動，全力以赴投入到工程建設(shè)中，開足馬力，為實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)總目標(biāo)開好頭、起好步。

材料碼放整齊，機械轟鳴不斷，施工人員各司其職……該公司承建的太原地鐵1號線103標(biāo)段施工現(xiàn)場已掀起安全復(fù)工復(fù)產(chǎn)施工熱潮。在保障安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的前提下，該項目加大人力、機械、材料投入，優(yōu)化施工生產(chǎn)方案，科學(xué)合理安排施工工序，全力推動施工生產(chǎn)進度，打好年后“第一仗”，為早日實現(xiàn)“洞通”打下堅實基礎(chǔ)。

京唐鐵路是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，該公司承建的京唐鐵路八標(biāo)項目段位于北京市通州區(qū)。在春節(jié)前中標(biāo)進場后，該標(biāo)段加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，僅用時47天，便取得了始發(fā)井場地征遷及硬化、營業(yè)線手續(xù)完善、項目臨時設(shè)施全面建設(shè)、電力改遷完成、第一模導(dǎo)墻通過驗收等諸多進展。

“要重點加強對施工關(guān)鍵節(jié)點的安全檢查，對排查出的問題要不遺余力地徹底整改……”在該公司津濰高鐵先開段項目召開的“復(fù)工第一課”上，項目負責(zé)人對項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作進行詳細部署。該項目前期工作推進緊張高效，施工組織保障科學(xué)有力，復(fù)工復(fù)產(chǎn)平穩(wěn)有序，實現(xiàn)了“開跑即領(lǐng)跑、開工即沖刺”的良好局面，獲得了天津市交通運輸委、天津市發(fā)展改革委等部門的高度評價。

“2023年，公司要進一步完善安全管理體系，抓實風(fēng)險分級管控，強化安全督導(dǎo)，加強標(biāo)準化建設(shè)，加強勞務(wù)隊伍安全管理，持之以恒抓好安全工作……”在該公司日前召開的2023年工作會上，該公司負責(zé)人對年度安全工作進行“清單化”部署，確保公司全員在2023年念好安全“緊箍咒” 繃緊安全“責(zé)任弦”，為實現(xiàn)全年安全生產(chǎn)保駕護航。