歷時1200多天，城開特長隧道左線16日實現貫通，據重慶高速工程顧問有限公司介紹，該隧道是重慶市首座長度超10公里的隧道，也是目前重慶境內最長的隧道。

城開特長隧道長11.5公里，最大埋深1337米，是重慶市城口縣至開州高速公路(以下簡稱城開高速)的重點控制性工程之一，隧道穿越雪寶山，工程地質和水文地質條件極其復雜，斷層破碎帶、巖溶富水段、軟弱大變形、涌水突泥、瓦斯、巖爆等不良地質眾多，施工難度較大。

據城開高速B2標項目經理鄧科介紹，為解決難題，項目分派專業技術人員駐守施工一線，投入TSP303 PLUS、地質雷達、瞬變電磁儀等先進物探設備探測前方不良地質情況，配備三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、RPD-100型多功能鉆機等專業機械設備輔助施工，并多次召開專家咨詢會及項目部技術人員討論會，最終順利渡過不良地質段落。

城開高速特長隧道的豎井

自開工以來，城開特長隧道左線累計處理7條褶皺構造帶、6條斷層破碎帶、7處涌水、7處溶洞、4處突泥、1處軟巖大變形、4處煤與瓦斯、2處巖爆，最大日涌水量達44萬方。

因隧道距離長，洞內施工及通車運營階段存在通風條件差等情況，城開特長隧道開挖豎井，將山頂新鮮空氣送入隧道內，向隧道內部供給新鮮空氣，還可將隧道內污染氣體從井口排出，形成循環通風系統。該豎井也于16日完工。

重慶高速公路集團有限公司介紹，城開高速譚家至趙家段約50公里已實現通車，目前譚家至城口縣城段路基工程完成75%，橋涵工程完成87.3%，隧道工程完成93.5%，該路段橋隧工程已進入密集貫通期，預計2022年底通至城口縣城，屆時重慶將實現縣縣通高速。城開高速通達城口縣后，還將繼續向渝陜界推進，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。