2月15日，宣會高速公路老房子隧道左幅出口端順利進洞，這也是項目部自春節復工后首座已進洞隧道。

施工方經過多次、反復實地踏勘，以“強支護、弱爆破、早封閉，勤監測，早成環”為原則，采取最優工法，進洞前狠抓超前大管棚施工質量，精確測定鉆孔的平面位置，地質巖芯鉆桿配合鉆頭反復清孔，保證成孔質量。同時做好超前地質預報，進洞開挖施工中，加強圍巖監控量測以及沉降變形觀測，對周邊圍巖穩定性進行研判，為安全進洞提供科學數據支持。

老房子隧道右幅長1933m，左幅長1951m，為長隧道，地處滇東北高原烏蒙山主峰地段、溝壑縱橫，出口端位于較為陡峭的山坡上，與楊家坪子1#橋相接，地勢險峻、施工難度較大，洞口開挖按照“先排水、再進洞、統籌安排、減少干擾”的原則，采用“無仰坡、零開挖”施工技術及自然的生態防護，整體圍繞突出“小洞門、大綠化”的洞口效果及指導思路進行施工。項目工程技術、安全管理人員先后對作業人員進行安全技術交底，24小時對隧道施工進行盯控，后續施工將根據實際圍巖情況持續推進工法優化，爭取早日完成隧道貫通。

宣威至會澤高速公路，地處云南省宣威市和會澤縣境內，是《云南省道網規劃修編（2016-2030年）》規劃建設的“五縱、五橫、一邊、兩環、二十聯”中的“五橫”的第二橫的一段（宣威至會澤段），起點位于宣威市北側下關沖村附近，設宣威北樞紐互通接威寧至宣威高速公路，途經馬街、龍潭、得祿、大井、者海、新街，止于會澤縣黑土村白泥井附近，設會澤北樞紐互通接G85銀昆高速公路和會澤至巧家高速公路。項目建設是為完善國家高速公路網和云南省路網布局，提高云南省公路網等級結構、滿足交通發展需求、有效發揮高速公路在綜合運輸系統中的功能和作用的需要。