2011年，我畢業(yè)于遼寧石油化工大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)，加入中鐵十八局隧道公司大家庭。畢業(yè)十二載，一直從事TBM相關(guān)工作，從主司機(jī)、整備工班長(zhǎng)到TBM洞長(zhǎng)，從蹣跚學(xué)步到堅(jiān)定向前，百煉成鋼的不僅是TBM，也是我的內(nèi)心寫照。

隱伏很久的鳥，飛起來(lái)必定會(huì)很高。引領(lǐng)隧道科技，締造TBM品牌。這句話不是說(shuō)出來(lái)的，是靠每個(gè)隧道人一點(diǎn)一滴做出來(lái)的。免除追名逐利的念頭，踏踏實(shí)實(shí)、勤懇學(xué)習(xí)、夯實(shí)自我、持之以恒，不過(guò)一二年，自爾精進(jìn)而不覺。

剛剛畢業(yè)期的五年是將書本與實(shí)踐結(jié)合，提升自己技術(shù)水平最快的五年，有了理論基礎(chǔ)學(xué)習(xí)后，同步開始到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操。我曾連續(xù)48小時(shí)鉚在隧道內(nèi)研究設(shè)備調(diào)試問(wèn)題；連續(xù)17天浸泡在水中完成刀盤固定，主軸承密封更換；也曾趴在設(shè)備連接橋下設(shè)計(jì)優(yōu)化改造換步行走裝置。而后經(jīng)歷一邊工作，一邊總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，才會(huì)有后期中鐵十八局青島地鐵4號(hào)線的單班最高進(jìn)尺11.5米，單日最高進(jìn)尺22.5米、單月最高進(jìn)尺462.5米、平均月進(jìn)尺350米的成績(jī)，目前我們?nèi)允乔鄭u地鐵4項(xiàng)紀(jì)錄的保持者。

不積跬步無(wú)以至千里，不積小流無(wú)以致江海。只有在不斷工作中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提升自我素養(yǎng)，才會(huì)量變達(dá)質(zhì)變。時(shí)間不要虛度，它也不會(huì)騙人。過(guò)去的五年造就了現(xiàn)在的你，而未來(lái)的五年取決于現(xiàn)在的你。認(rèn)認(rèn)真真做事，點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累，時(shí)間會(huì)給你個(gè)滿意答案。

國(guó)家有力量，民族有希望，人民有信仰。老鐵道兵“逢山鑿路，遇水架橋”的精神要有傳承、有延續(xù)、有升華。作為新時(shí)代的一名青年職工，更應(yīng)該扛起肩膀上的責(zé)任，弘揚(yáng)“艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、積極進(jìn)取”的鐵軍精神。我們項(xiàng)目上就有個(gè)老鐵道兵，從個(gè)人宿舍衛(wèi)生、被褥整潔，到嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、守時(shí)的工作作風(fēng)深深地影響著我。疫情影響下，為了項(xiàng)目整體、為了大局，他近三年未回家，一直堅(jiān)守崗位直至去年夏天退休，退休的是身體，但鐵軍精神卻永不“退休”。

每個(gè)時(shí)代有每個(gè)時(shí)代的使命,每一代人有每一代人的標(biāo)簽。轉(zhuǎn)眼間已過(guò)而立之年，充實(shí)自己，豐富自己，實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的好時(shí)光越來(lái)越少。作為青年職工，更應(yīng)該以一專多能為目標(biāo)，努力提升單一方面技術(shù)能力的同時(shí)，做到技術(shù)與管理齊頭進(jìn)，生活與工作兩不誤，努力扛起中鐵十八局隧道先鋒的大旗。