近日，隨著 " 津軌 15 號 " 盾構機精準緩緩地從預留洞門破土而出，標志著由中鐵津軌公司建設，中鐵三局施工的天津地鐵 4 號線北洋橋站 - 西沽公園站區間右線盾構順利接收。為鋪軌作業提供了必要條件，為早日開通運營奠定了堅實的基礎。

該區間橫跨天津市河北區、紅橋區，右線全長 820.949 米，設 1 座聯絡通道，隧道結構頂部覆土厚度約 8.3 米 -21.7 米，施工最小半徑 300 米，線路為 "V" 字坡，最大坡度 26 ‰。下穿北運河，西沽公園亭宇、小橋及燃氣、熱力、雨污水、自來水等各種管線，施工難度大、技術標準要求高。接收端采用水泥攪拌樁與高壓旋噴樁相結合的工藝進行加固，接收洞門安裝止水簾布加折業壓板，有效避免盾構接收過程中出現涌水涌砂等風險，確保盾構接收安全。

自 " 津軌 15 號 " 盾構機始發以來，為確保盾構安全順利掘進，項目部精心組織，科學施工，多次邀請專家風險評估、現場論證，利用信息化智能監控系統，過程中不斷優化掘進參數，加強各項措施保證，嚴抓施工安全質量，控制每一處關鍵變量，推進過程無一次監測數值報警。面對春節連續施工渣土外運困難、場地限制、物資供應等復雜因素，項目部多次與屬地政府、業主、設計、監理、供應商等單位積極溝通，通過全體員工齊心協力、全力奮戰，勝利完成了盾構貫通節點目標。